事后售票是中国铁路系统的一种售票服务。当旅客想买的车次和座位没有票时，旅客可以提前付款购票，然后进入排队售票系统。当相应车次退票或改签导致余票时，系统会自动优先兑现车票，并向购票旅客发送购票成功通知。没有收到信息时，乘客无法上车。
这种行为无形中会增加我国铁路系统的查询服务负担，也会让乘客花费大量时间，成功率也不会太高。因此，系统退出了“备用票”服务:即具体系统按照最高票价预售车票，然后旅客信息进入自动排队系统。根据候补订单的先后顺序，其他旅客退票或改签时，生成的余票先与候补订单匹配，符合条件的优先出票。成功后，下单等待的乘客将收到购票成功的信息。
这项服务有很多优点:1。首先，减轻了系统查询服务的负担；2.购票的旅客不必花费时间和精力等待；3.乘客可以下多个等待单，成功率会更高。备注:下单时，备用票按最高票价收取。如有差价，多出来的票将沿原渠道退回。
利用退票规则在车站买票可以提高成功率。 我们都知道中国铁路有退票规定。如果我们仔细研究就会发现，一般来说，开车前25分钟就会停止售票，也就是从这个时间开始，退票服务费也会提高，而火车开出后，一般是无法退票的，所以这个时段是退票服务最有可能的时段。 前提是乘客最好先进入候车室，然后核对自己的车次。一般30分钟时间段会有一些退款。购买成功后，他们可以直接在候车室检票乘车。进入候车室的原因是为了避免安检延误，属于提前安检；至于怎么进候车室，可以选择买短途票，到站后再退票。然后，你可以随时用app查询你需要购买的车票。根据我的经验，成功率还是比较高的。如果实在买不到票，可以从候车室退，只是少了一张短途票的退票费。
根据我的经验，这种方式比后出票多，但是你只需要多付一点就可以了。如果在家里等后售票，可能会因为时间原因，错过火车，耽误行程。 下多个后补票订单的小伙伴，要注意一点中国的铁路售票系统可以为每个账户下多个候补票订单。这个看似很好的服务，其实也有一些问题。如果所有候补票成功，旅客只能选择一张票，其他票需要退票。但是这些票都需要退票，只有临近发车时间的时候，等待票才算成功。所以退票费的比例会比较高。所以需要注意的是，一旦候补票成功，要及时取消其他候补单。
中国铁路退票费收取规则:开车前8天以上退票的，不收退票费；
开车时间前48小时以上的站牌按票价的5%计算，24小时以上不足48小时的按票价的10%计算，不足24小时的按票价的20%计算。
开车前48小时至8天内，改签或换站至距开车8天以上的其他车次，开车前8天退票的，仍收取5%的退票费。
车票改签或“变更到站”时新车票票价低于原车票票价的，退还差价，并核收差价退票费，执行现行退票费标准。
以上计算的尾数以5角为单位，不足2.5角、2.5角及以上、不足7.5角的截断尾数计为5角，7.5角及以上计为1元。退票费按照最低2元收取。
[提示]
补票后的车票不是有效的汽车票，在没有收到购票成功消息的情况下，不能持候补订单乘车。
文/来源:在运动中寻找平衡点
