晋升“王弼”后，多家券商发布研报上调比亚迪目标价，继续看多。
券商中信证券表示，考虑到比亚迪未来的高端化、全球化和智能化，公司空的合理市值有望达到1.4万亿元，对应A/H股目标价481.1元和562.6港元，因此维持对公司(A+H股)的“买入”评级。
中信证券看涨研报发布次日，比亚迪A+ H股双双大跌，其中a股盘中跌幅超过5%，h股盘中跌幅超过4%，总市值跌破万亿。
中信证券唱多比亚迪
6月13日，中信证券发布题为《万亿新起点、高端化、全球化、智能化成长空》的研究报告。了解更多关于比亚迪的信息。
据中信证券分析，比亚迪总市值已超万亿元。我们认为公司未来将完善车型矩阵，提升品牌定位，为全球化和智能化提供支持。“三化”将逐步打开公司新的成长空间空。同时，考虑公司未来电池和半导体电气化供应链的价值，采用分部估值法，参考可比公司平均估值，2023年比亚迪造车、动力电池、控股比亚迪电子+半导体估值分别为95.03万元、1000亿元。预计整体估值空有望达到1.4万亿元，对应A/H股目标价481.1元/50元。
具体来看，中信证券在报告中表示，高端方面，比亚迪爆款新车型腾势D9和海豹，主打高端市场，50万元以上豪华品牌可期；全球化方面，目前公司电动汽车与国外竞争对手相比优势明显，具备出海条件。未来随着公司高端、豪华车矩阵的逐步完善，出海之旅有望加速；智能方面，比亚迪销量提升，产业链话语权加强，短期与行业头部供应商合作，中长期自研计划有望占优。
值得一提的是，中信证券在6月6日对比亚迪的估值进行了预测，在比亚迪到达万亿市值顶端之前。中信证券在这份研报中认为，按照分部估值法，并参考可比公司平均估值，2022年公司造车、动力电池、控股比亚迪电子、电气供应链估值分别为60623194658、874亿元，合计公司合理价值10935亿元。
最近随着新能源汽车板块的强劲反弹，国内外看比亚迪的机构越来越多。
WIND显示，仅6月以来，包括中信证券、国信证券、长江证券、华西证券、招商证券在内的券商密集发布了20余份关于比亚迪的研报，多家券商给出了“买入”、“增持”、“推荐”等评级。
此外，外资机构也扎堆看好比亚迪。此前，花旗银行在比亚迪季报发布后，进一步上调比亚迪h股目标价至587港元。
“王弼”又一次大手笔回购
6月13日晚间，比亚迪在港股市场发布公告称，公司当日出资约10.35亿元，回购约295.41万股a股，回购价格为344.33元至358.58元。
至此，比亚迪总回购金额约为18.1亿元，已达到此前回购公告中的意向金额范围。
今年4月22日，比亚迪发布回购公告，称拟回购股份，用于实施“0元”员工持股计划。公司拟使用自有资金18亿-18.5亿元回购股份，最高回购价格为300元/股。
6月1日，比亚迪启动回购，当日以集中竞价方式回购145万股，占总股本的0.05%。交易价格在293.37元/股-300元/股之间，交易总金额为4.33亿元。
此后，6月2日和6月10日，比亚迪分别进行了两次回购。截至目前，比亚迪已经回购了四次。同时，在此过程中，由于公司股价已经超过回购价格上限，比亚迪也宣布上调回购价格。
长江证券分析认为，比亚迪上调回购价格，体现了公司对未来发展的信心，主要是销量、订单以及新车密集上市超预期。
海通国际认为，比亚迪的大规模回购不仅有助于公司建立和完善利益分享机制，而且将员工的个人利益与公司和股东的利益紧密结合，显示了公司对其长期价值的持续信心和股东利益最大化的决心。
(编辑:张千爻)
