胡志明市
2017年，越南首富范日旺选择造车，对标特斯拉。这一年，中国首富许家印也兴致勃勃地瞄准了大车赛道，而许教授却被贾会计给毒死了。
范日旺经常被称为越南的唐纳德·特朗普。他还是一名房地产大亨，雄心勃勃:“我梦想把河内和西贡的街道变成中国香港或新加坡。”
范日旺的成就，就像“改革开放”后的越南，获得了巨大的发展。这个29年前借了1万美元投资餐馆和方便面的大学毕业生，如今在2021年福布斯富豪榜上排名第344位，身价73亿美元。
现在，他最大的标志是——vin fast，而不是拥有众多豪华酒店，储备大量城市黄金地块。这是一家定义明确的新能源汽车公司，意图达到和特斯拉一样的品质。
截至今年4月底，VinFast在美国的预订量已经超过4000辆。同时，VF8和VF9车型已经进入欧洲。
一旦VinFast在美国成功实现IPO，范日旺将跻身全球50大富豪之列。范日旺的“野心”能实现吗？
01
对家庭和国家的感情
新冠肺炎的疫情给越南带来了巨大的影响，一度城市被关闭，工业被暂停。但范日旺的团队也没闲着，一直在芽庄Hon Tre工作，研发汽车。时间不能被正在挤进新能源汽车的新军消耗掉。2021年，范日旺的VinFast设计了5款电动车。
从一开始，范日旺就知道未来是属于电动车的。在他看来:“要早做选择，不是一半油一半电。”事实上，2014年马斯克开放特斯拉1000多项专利后，包括中国在内的众多创业者也纷纷奔向纯电动赛道。当技术路径明确后，关键就看企业决策者了。范日旺选择了正确的轨道。
但是，在选择了正确的轨道之后，我们马上就要面对如何应对极度烧钱的前期投入。VinFast也是一个巨大的黑洞，范日旺计划亏损5年。而且为了推广电动车，他还要承担大量的充电桩等辅助设施的投入。他说:“目前，越南仍需弥补在国际市场上的利润损失。因为它要承担建设电动汽车基础设施的投资成本；到目前为止，我们有4万个充电端口，但到2022年底将增加到15万个；这是一项巨大的投资，但我们决定这么做。”
而且，范日旺并没有选择走下沉路线，而是瞄准了中高端电动车，“和特斯拉一样的品质”。
在公开资料中，VinFast电动车采用了最高标准的五星NCAP设计，拥有特斯拉的所有功能。2022年底，VinFast汽车将具备3级自动驾驶功能。
在乌克兰生活多年后，范日旺因在方便面和其他事业上的突破而在乌克兰赢得尊重。但他也清醒地认识到:“越南人民不被世界尊重，这一点还是显而易见的。”他感慨地说，“很多在国外的越南人在街上承认自己是日本人或韩国人，我想为改变这一点做出贡献。”
“越南至少要有一个国际知名品牌！”范日旺尝试了几个领域，发现自己只有一个选择——电动车。“虽然不会那么简单，但我的决心很坚定。”
毫无疑问，VinFast承载着国家和民族的情怀。当然，再多的感情，如果没有市场，没有科学的RD投资，一切都是幻想。就像中国足球，无数次注入感情，最后却伤透了球迷的心。
涉足新能源汽车赛道后，范日旺明白这是一场电动车和汽油车的战争，而不是电动车之间的竞争。“在美国，电动汽车约占所有汽车市场的2%；美国每年销售1600万至1800万辆汽车，所以如果只占1%，我们将销售16万至18万辆汽车。”
在新能源汽车的征程中，VinFast将打破传统能源汽车百年来形成的壁垒。
目前，VinFast已在美国建厂。按照范日旺的规划，2026年在美国的销量计划是达到75万辆。这意味着在美国销售的约60万辆电动汽车将在越南生产。目前美国工厂的产能只有15万辆。
今年4月，范日旺透露，VinFast正在向美国政府寻求资金，以支持其在美国北卡罗来纳州的工厂扩张计划。“这是融资方案之一，但我们需要向他们证明公司有能力。”VinFast计划在美国投资40亿美元。
对于范日旺来说，在特斯拉老巢打开局面的意义不仅限于情怀。
02
商业往事
1968年，范日旺出生在反[/k0/]警报不断响起的越南河内。这一年，越南人民军积蓄力量进行了春季攻势和顺化战役，越南战争进入新阶段。
范日旺的父亲是反空的战士，母亲在人行道上开了一家小茶馆。“我当时的梦想很简单，就是赚钱养家。”
凭借数学方面的天赋，范日旺获得了奖学金，来到了俄罗斯莫斯科地质大学。在讲堂读书的那些年，范日旺曾尝试边读书边创业，但由于经验不足，无果而终。
当然，对于范日旺来说，这是一个积累经验的过程。几乎与范日旺在大学开始创业的同时，马斯克也来到了宾夕法尼亚大学，马斯克的商业生涯开始于大学阶段。
1993年，他从范日旺大学毕业后，与范秋香女士结婚，移居独立不久的乌克兰，在乌克兰第二大城市哈尔科夫创业。这对夫妇向家人和朋友借了1万美元，在这里开了一家越南餐馆。1993年越南人均GDP只有180多美元，1万美元是一笔巨款。
这一年，范日旺还创办了Technocom，开始生产方便面品牌“米维纳”。他决定以每月8%的利率借钱来扩大生产。短短几年，“米维纳”打开了市场。到2004年，“米维纳”已经占据了乌克兰方便食品市场97%的份额。这种特殊的面条对乌克兰人来说非常新鲜。“那时候，这里的人也很穷。”
凭借在乌克兰的成功，范日旺被誉为乌克兰加工食品之王。
我对越南的向往并没有因为事业的成功而减弱。范日旺开始把乌克兰赚的利润投资到越南。和当时很多海外越南人一样，他们也经常把打工做生意赚来的钱寄回越南。2021年，侨民汇回越南的资金达到181亿美元。
范日旺迷上了越南的海滨城市芽庄。当时越南经济蒸蒸日上。它避免了1997年的亚洲金融危机，使与美国的贸易关系正常化，并重申了私营部门的经济作用。从2000年到2006年，越南的GDP每年至少增长6%。
范日旺有一个想法，把芽庄的一些原始岛屿变成豪华度假村。2000年，拥有225间客房的芽庄Vinpearl度假村诞生了。
一年后，范日旺在河内开设了第一个商业中心综合体——Vincom bat rieu。三年后，文珀尔增加了260个房间，安装了3.2公里的跨海缆车，并建造了拥有数百栋豪华别墅的文康村。
范日旺的房地产公司Vincom于2007年在证券交易所上市。2012年，他将Vincom与另一家度假服务公司Vinpearl合并。
至此，Vingroup诞生了。
除了资产，范日旺的名气也越来越大。他在文康村拥有一栋豪宅、一辆宾利汽车和一个慈善基金会。然而，这位亿万富翁仍然过着非常简单的生活，喜欢看击剑电影，喜欢在芽庄放松。和东欧的亿万富翁一样，他的形象也伴随着一系列的猜测。毕竟在乌克兰等治安甚至政治都极其混乱的国家，商业上的成功往往会让人产生很多联想。
对此，范日旺并没有回避。他说:“根据舆论，我死了四次。第一次是在莫斯科被杀人犯枪杀，然后到了莫斯科被俄罗斯黑手党枪杀，第三次是在乌克兰被枪杀。但去年，我没有去俄罗斯或乌克兰，最近一次，我死于癌症。”
亚洲金融风暴来袭后，范日旺也决定收缩在乌克兰的业务。2010年，范日旺以1.5亿美元的价格将乌克兰的Technocom工厂出售给雀巢。
2011年，越南通货膨胀率达到23%，房地产市场一落千丈，范日旺的房地产部推出了人工运河的豪华城区。Vingroup合并的第一年，净利润下降了64%。范日旺取消了创办航空空公司的计划，出售了大部分零售和农业业务。
范日旺的事业会不会一败涂地？企业的发展不可能永远一帆风顺，但这只是一条出路。范日旺对此心知肚明。他提到“任何一个公司都有可能破产”，“没有一个企业不变革、不努力就能生存，一放就死；很多大个子曾经是世界第一第二，但Vingroup什么都不是；我们的口号是——永远创业。”
进入汽车行业和手机，范日旺寻求新的赛道。
2017年，范日旺公布了他的汽车生产计划。9个月后，VinSmart智能手机诞生了。2020年，Vingroup达到280亿美元，相当于越南上市公司总市值的16%。2020年上半年，越南股市也损失惨重。
“世界上很少有这样的公司，”被称为新兴市场教父的Mobius Capital Partners创始人马克·墨比尔斯评论道。“这种雄心令人惊讶。”
这种“野心”可能已经深入到很多越南富人的内心，经历过战争洗礼的越南人渴望实现突破。
[S2/]03
工业土壤
今年7月，1700多辆汽车将在越南海防展示一幅巨大的越南地图，创下最大汽车拼图的越南纪录。
这种荣誉感在越南无处不在。5月，越南在东南亚运动会上夺得足球冠军后，挥舞国旗的人们挤满了街道，摩托车和车灯照亮了这座城市。
范日旺可以承受五年的巨亏，甚至可以接受一段时间内自己价值的降低。他不得不重新投资造车。这背后的经济因素来源是:越南汽车业迎来春天。
2012年以来，越南经济复苏，汽车产业发展迅速，汽车销量呈稳步上升趋势。2019年销量突破30万辆。在汽车销售的背后，是越南修建了大量的高速公路，旅游周边的交通需求与日俱增，对外投资、加工贸易、个体经济发展逐年增加。越南快速增长的中产阶级成为汽车消费的主力军。国际机构预测，到2030年，越南的中产阶级将达到2320万人。
落后中国约20年的越南，即将上演新兴国家汽车消费快速增长的一幕。
这发生在20年前的中国。2000年，中国汽车销量突破200万辆大关后，前景一片光明。2017年中国汽车销量达到2888万辆，依然是巅峰。
2020年，受新冠肺炎疫情影响，越经济和汽车产业链受到打击，但已经恢复。越南汽车制造商协会(VAMA)公布数据。2022年4月，其会员单位总销量达42，359辆，环比增长14%，同比增长40%。越南专家预测，今年越南汽车市场销量将超过50万辆。
然而，越南的汽车工业仍然薄弱。此前越南主要是丰田、三菱、起亚等车企的CKD工厂。零件都是进口的，国产化率低。由于缺乏配套产业，越南汽车零部件国产化率平均只有5% ~ 10%。
据越南辅助工业协会(VASI)统计，越南从事汽车辅助工业的企业只有350多家，其中外企比例高达80%。其余为越南企业，但多为小规模企业，难以获得投资资金和技术。
越南工贸部工业局制造处副处长梁德全认为，越南的汽车工业仍有很多局限性。由于国内市场需求仍然较低，越南的生产成本高于该地区其他国家。
但是，越南需要构建本土的汽车生态。
2015年，越南政府制定了一项战略——将汽车工业建设成为一个重要的工业类别，以满足国内对各种车辆的需求并出口。突破离不开“势”。这个几乎没有工业基础的国家，正在努力突破困境。
近日，越南计划投资部制定了“汽车辅助产业迎接新冠肺炎疫情后的投资转移浪潮，为汽车制造业提供发展生态系统”的提案，并提交政府审议通过。
根据该提案，到2025年，越南企业将能够生产具有较强竞争力的辅助工业产品，满足国内45%的生产和销售基本需求，到2030年将这一数字提高到70%。
从企业数量来看，到2025年，越南能直接供应越南汽车组装需求的企业将达到1000家左右，到2030年将增加到2000家，国内企业约占30%。
新能源汽车也支持。
为支持VinFast的发展，越南副总理黎明凯已明确要求财政部必须提交一份关于VinFast电动汽车特别消费税优惠和注册费的正式报告。此外，越南国家主席阮春福于2021年12月在文法斯特出席了VinES电池工厂项目的奠基仪式。
正是因为越南政府希望发展汽车工业，所以包括范日旺在内的越南富豪都选择了进入汽车行业。
其实参考中国汽车工业的发展，很难通过市场来改变技术。中国汽车工业需要重视技术研发和海外收购来实现突破。范日旺在越南的运营也侧重于技术获取和自主研发。而且操作也没有徐教授那么疯狂。“大，大，买买买”，最后却把自己拖垮了。
当然，造车并不容易，范日旺只能源源不断地筹集资金支持发展。
上个月，Vinfast制造和贸易股份公司刚刚完成了8800多万股股息优先股的发行，并于5月19日在海防商业注册处变更了注册资本。
这帮助VinFast的注册资本从56.49万亿越南盾增加到57.38万亿越南盾的新水平。随着资金的不断吸收，VinFast的注册资本不断扩大，目前已成为范日旺商业生态系统中注册资本最大的公司。越南公司注册资本是实缴的，规模越大，资金实力越强。
这一资本规模已经超过母公司——Vingroup(目前为38.69万亿越南盾)，在越南经济中也位居前列，仅落后于PVN等少数国有经济集团，如EVN(越南电力公司)、Viettel(越南军事电子电信公司)。
在战略上，VinFast选择了自己的道路。
与其汽车制造商不同，VinFast支持2022年和2023年的汽车购买者租用电池。从2024年起，销售的汽车中有50%将申请电池租赁，剩下的50%将使用电池销售。如果电池容量降低到70%以下，车主将免费更换VinFast。
北美著名的Le Devoir报评论说:“越南最大的私营经济集团(Vingroup)正试图重复巨人现代(韩国)过去25年的成功。”
善于借鉴中日韩等国经验的越南，坚持了30多年的“改革开放”。这也让越南企业家充满情怀，比如范日旺，敢于做中长期投资，敢于挑战不可能。这些越南企业家正在展现我们稀缺的企业家精神。
对标特斯拉，在美国拼市场，范日旺能否真正实现自己遥不可及的汽车梦，打造国际知名品牌？
“伟大的人类世界，他在稳步前进，美好的一切都在他的心中，他依然相信自己能够扬名立万。等冬天过去了，他会回来的。”(越南歌曲《Huynh》)
作者|三清
来源|鲸维(ID:鲸维)
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