厦门慢行系统建设规划
现状
根据慢行交通的性质，慢性系统主要分为两类。一个是交通功能慢行系统，包括人行通道、自行车道等。二是休闲功能性慢行系统，包括休闲、旅游、观光、健身等慢行系统。，又称绿道，如厦门山海健康步道、滨海旅游浪漫线等。
到2021年底，绿道已建成约647公里。近年来，厦门一直致力于改善城市路网中的慢行系统。未来将进一步恢复和完善非机动车道路权，处理立交桥附近堵点，优化无障碍设施等。加快新改扩建城市道路慢行系统的配套建设，提高出行舒适度。
最近厦门正在进行电动自行车的改造。现有的一些非机动车道慢行系统采用“人同板”，一定程度上影响了行人和电动自行车的交通秩序。以创建全国文明模范城市为契机，厦门市市政园林局正在对全市管理的25条市政道路的11个拥堵点进行升级改造，通过压缩或取消绿化带空的方式，拓宽道路慢行系统，净化人行道空，为连续骑行提供条件。总体来看，项目进展顺利，计划7月底完工。
白鹭洲路(禾祥西路-厦禾路)改造已完成。这条人行道有2m多宽，人行道和机动车道之间设置了连续的绿化带。原本没有规划非机动车停车位，部分自行车随意摆放在人行道上，进一步占用了人行空空间。此次改造，将部分绿化带改为非机动车停车位，并将人行道拓宽至3米，使行人通行更加顺畅。
规划
2022-2025年，厦门计划推进现有道路升级改造项目73个，新建道路配套慢行系统项目195个，预计新增慢行系统407公里。其中，在休闲慢行系统(绿道)建设方面，厦门将重点建设健康步道和慢跑步道。
健康步道依托山、海、溪等资源，为人们提供健康放松、亲近自然、与山海相连的线性步行空房间。根据不同区域的自然条件和功能定位，将重点建设三类步道，即滨海步道、山地步道和滨河步道。
厦门作为一座马拉松城市，深受全国跑者的喜爱，市民健身慢跑的热情与日俱增。但目前的慢跑环境存在诸多问题，如到达不方便、路面材质差、干扰大、服务设施不足等。为了给市民提供一个专门的慢跑运动室空，营造一个“随时可以跑”的慢跑环境，厦门将在绿道、公园嵌入慢跑道，为市民营造高品质的慢跑环境。
目前，厦门已经开展了慢跑步道指南的编制工作，规定了慢跑步道的分类、路线选择要求、设置形式、跑道标准、配套设施、特色设计等，并启动了慢跑步道的具体路线选择工作。现在，筼筜湖、五缘湾、湖滨水库等地加快了慢跑步道的规划建设。其中，白鹭洲西园慢跑跑道样板示范工程已开工建设。
亮点解读: 构建“一环一带多廊”步道结构
一条健康的步道，串起沿线的山海，让城市更美丽、更绿色、更宜居。目前，厦门健康步道已完成约210公里的建设。“十四五”期间，厦门将继续推进健康步道体系建设，总里程预计将达到500km 。
整个城市将围绕环岛岸线、采剑尾山、天马山、梅山等九条溪流，形成“一环一带多廊”的步道结构。
◆一环路:滨海环岛步道；
◆区域:离岛滨海步道；
◆多廊道:岛内山间步道、岛外九溪旁步道等。
该岛将环绕环岛岸线、腰荡湖、湖滨水库、五缘湾、石湾山、仙岳山等。，形成“一环三水两横两纵”的步道结构。
◆一环路:滨海环岛步道(滨海线)；
◆三水:筼筜湖、五缘湾、湖滨水库的滨水步道；
◆两横:石海健康步道(海云线)和石湾山步道(望海线)；
◆两纵:佛尾山-曾文路步道(花海线)和南北-东坪山步道(林海线)。
目前，本岛正在推进林海线二期(东山水库-环岛路段)建设，计划今年四季度投入使用。同时计划推进华海线、望海线建设。“花海线”起于虎尾山，沿线经过梅海岭(三角梅花海)，最终到达东坪山，全长约15公里。建成后将与“云海线”、“林海线”步道形成岛内环形健康步道的主通道。沿线经过住宅小区和商业地块，由北向南串联滨北区、湖滨区、金榜区、曾厝垵村区。自东向西可与临海线大朝山城市阳台景观节点相连，服务火车站周边居民区、东圃区等区域，服务人口约35万、辐射面积约11平方公里的思明城区。
岛外继续推进马老湾步道、滨海浪漫岸线三期(火炬桥-澳头)、埭头溪步道建设和滨海浪漫岸线推广(杏林桥-新阳桥)等。，逐步形成具有厦门特色的健康步道网络。
