新华社北京六月十七日电。6月17日，《新华每日电讯》发表了题为《“卧底”工会副主席开网约车半年后……》的报道。
“你好，主人。”
"您好，请系好安全带，戴上口罩，扫描一下区号."
小李一边说，一边下单、起步、上路，一套动作流畅自如。
耿小丽对这一幕很熟悉。他用明亮的眼睛看着路，就像一个副行业的出租车司机。在他的面具下，“耿师傅”还有另一个不为乘客所知的身份——江苏省泰州市总工会党组书记、副主席。
6月7日，在江苏省泰州市，耿小丽开始了网上约车服务。所有图片均由新华每日电讯记者毛军拍摄。
“混进”专车司机队伍
故事源于一次“送温暖”活动。
2021年，台州市总工会围绕劳动群体就业新格局，开展了“两部两员”系列“送温暖”活动，包括给予免费体检。
“但是一个月后，网约车司机很少去体检了。”小李百思不得其解，她继续深入研究，发现网约车群体中有很多“空白”的服务。
“网约车司机没有个体经营许可证，没有出租汽车运输证，没有劳动合同？”带着诸多疑问，耿晓丽萌生了一个大胆的想法:利用业余时间，他“混进”专车司机的网络，了解他们的真实工作状态和实际需求。
6月7日，在江苏省泰州市，耿晓丽(左)一边吃饭一边和网约车司机聊天。
为了成功“混进”网约车司机的队伍，耿小利开始每天坐网约车上下班，借机和网约车司机聊天，这也让他结识了第一个领他入行的朋友——“黑皮”。
张，著名的“黑皮”，做了3年网约车司机。得知耿小利想兼职做网约车司机后，“黑皮”热情地把他引到了一家租车公司。就这样，耿小丽花了400元下载了“滴滴车主”App。复习资料，通过考试，正式成为“耿师傅”。
后来耿小丽才知道，300元是给介绍人的“奖金”。他开始意识到网约车行业“水很深”，这也为他的“卧底”行动增添了动力。
经组织同意，2021年12月18日，一个寒冷的早晨，“耿师傅”开始了网约车司机的旅程。
6月7日，在江苏省泰州市，耿小丽(右)与网约车司机聊天。
这个“卧底”不太冷
第一次以这种方式，耿小丽感到有点紧张。
“熟人撞了我的车怎么办？”每当有乘客上车，耿小丽就焦急地看着后视镜。他一遍又一遍地做心理手稿，试图用各种理由解释自己为什么要做网约车司机。
很快，疲劳感取代了紧张感——网约车司机的工作远比耿晓丽想象的辛苦。
早上九点半就上路了，到下午一点才想起来还没吃午饭。把车停在路边，耿小丽拿出早上从家里带的面包，坐在车里拿起来:“不管午饭还是晚饭，我一般都不下车吃晚饭，因为我怕太晚了。”吃完面包，倒了几口矿泉水，掸了掸衣服上的面包屑，耿小丽又启动了车辆。“我真的很累，尤其是一天开十个小时的车。我感觉我要瘫痪了。”感同身受，耿小丽终于明白了为什么工会的免费体检没人来。
除了亲身体验网约车司机的工作，严小莉还成功“卧底”了泰州网约车司机的4个微信群，总人数近千人。“这4组投诉多。”小李灿从他的眼睛里看出来——
“就是想上厕所，刚给我发了单，难受！”
“一上午只花了几十块，钱都被平台赚走了……”
“刚才乘客要在禁停路段下车，又要被罚款。这一天又浪费了！”
小李和部分网约车司机加了联系方式，通过线上聊天和线下“约饭”了解生活状况。其中一位名叫“单王”的车手给耿小丽留下了深刻的印象——一天跑47次，这是大多数车手两天跑的量。“这都是换来他身体透支的。”小丽再一次感受到了网约车司机群体的不易。
6月7日，在江苏省泰州市，耿小丽通过社交软件与网约车司机交流。
精准击中“痛点”
经过半年的“卧底”调研，耿晓丽对这个行业有了充分的了解。他发现，网约车司机的困难远不止身体上的痛苦，平台抽成高、违规罚款高等问题亟待解决。为此，2022年上半年，耿晓丽撰写了《网约车司机群体体验式调研报告》。
随即，台州市总工会出台了一系列服务措施，关爱网约车司机等群体。现在台州网约车司机的纠纷诉求，只要反映到当地工会，都可以通过工会联合会提交到当地总工会，汇总到当地相关部门进行协调。
截至2022年6月，台州各级工会已收集网约车司机违法违规投诉40余起。经与交警部门协商，因紧急医疗和道路施工造成的12起轻微违章已被核销。
前不久，台州市总工会邀请了6位网约车司机见面交流。一进会议室，看到曾经的“耿师傅”居然是“耿董事长”，几个司机师傅都瞪大了眼睛。
“耿董事长你好。”和耿小丽握手的时候，大家都觉得既陌生又熟悉。“没想到领导干部是网约车司机”。经过半年的相处，他们已经结下了宝贵的友谊。耿小礼笑着说:“我更喜欢你叫我‘耿老爷’。”
在好朋友“耿师傅”的带动下，这些网约车司机积极加入工会。耿小丽还时不时把他们叫到一起，询问他们的状态和需求。
“我们希望通过这次调查，能够促进网约车司机行业更加规范合理，同时让网约车司机群体感受到社会的温暖，让他们更加幸福地生活在这个城市。”小丽告诉记者。
“我们的工作就是走进各行各业，走进人们的生活。我相信会有更多的‘一些大师’走向大众。”小丽说。(参与采写:景程)
