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在过去的21年里，是中国快递物流行业动荡的时期。你会唱歌，我会上台。昏暗的灯光下，几家民企的“联连横”足以填满一本教科书。在舞台边缘的明暗交界处，一家“佛系”的巨型央企正在悄然探索硬核发展之路。
是曾经让很多人又爱又恨的中国邮政，是经常被诟病效率低下的快递公司，是很多人认为濒临破产的夕阳企业。
被吐槽了十几年，很多人后知后觉地发现，中国邮政不仅还“活着”，而且过得很好；就连对快递业务的诟病也开始好转，其周边的文化创作也如火如荼。
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不再是旧时代的夕阳，而是新时代的硬核宝藏。
那么，这家曾经“最差”的快递公司是如何完成逆袭的呢？如今的中国邮政有多硬核？
不再“烂”的硬核战士
长期以来，中国邮政一直处于问题不断、效率低下的状态。问题频发的主要原因是管理混乱，固步自封。面对新的形势，快递服务没有及时调整。但在中国邮政集团成立、内部政企分开后，浴火重生的“老字号”焕发了新的光彩。
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为了提供更好的物流服务，中国邮政不断加强硬件设施建设。现有邮政运输机31架，火车邮筒174个，各类邮政车辆约11万辆。
所以这两年，网络上关于邮政效率的投诉越来越少。如今，中国邮政已经可以实现全国三日送达，和次日高效送达，无需跨省送达。在很多人看来，EMS是时下网购的选择，在服务质量和效率上仅次于JD.COM和顺丰，略强于三通一达。
相对于民营企业，中国邮政最难的是它是中国覆盖面最广的物流企业，在农村达到了“100%”覆盖。“只要是在中国，中国邮政都能到！“这个曾经引爆短视频的热点不是空谈的。
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为了做到这一点，中国邮政花了几十年的时间进行布局。截至目前，它在全国拥有5万多个邮政支局，在三沙群岛、雪域之巅、沙漠腹地，都能看到邮政工作者忙碌的身影。
与专注于城镇的民营快递不同，中国邮政70%以上的站点分布在偏远的农村地区，为那里的居民带来了必不可少的邮政和物流服务。
中国幅员辽阔，很多偏远的农村甚至处于复杂的地形之中。这些地方的快件很难盈利，入不敷出很正常。所以即使在民企攻城略地的关键时候，也没有把重点放在这些领域。
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只有中国邮政努力把快递和邮件送到偏远地区的最后几公里，让这里的人们也能享受网购。有网友曾经留言:我老家在山区，想给家里买点东西，结果发现顺丰居然支持。没想到父母收到货才发现，是中国邮政的快递员送完的。
“这是周总理给中国邮政的寄语，也是他们一直努力的方向”。
除了高覆盖率，中国邮政的另一个优势是快递的安全性。其他快递公司都有一定程度的丢货。如果普通的货物是好的，万一是重要文件，这样造成的损失是巨大的。
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中国邮政的快递车辆采用运钞车的安全标准，每个环节的操作都有严格的规定，最大程度的避免了快件的丢失。所以政府机关的重要文件都是用EMS投递，很多大型企业也选择中国邮政投递文件。
有得有失。无论是高覆盖率，还是严格的安全标准，都需要大量的人力物力来支撑。这也是中国邮政会长期持续亏损的原因。
世界如潮水般变化，21年来天翻地覆。曾经跌入谷底的中国邮政，如今已经完成了波澜壮阔的转型。它反击的依据是什么？
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《别把年轻人欺负穷了》翻出好戏。
被大众铭记的中国邮政，曾经是积贫积弱的“赔本货”，即将倒闭。上世纪90年代，中国邮政是央企中的另类，即使有高额的国家补贴，仍然无法停止亏损。
在那个年代，人们更熟悉邮电局这个名字，在邮电分营之前。90年代恰逢电信业务崛起前夕，收入大幅增长。即使有后者的输血，也无法阻止邮政的持续亏损。1997年，中国邮政亏损达到极值，单年亏损179亿。
“屋漏偏逢连夜雨，船迟风起”。1998年，政策调整使邮电完全分开。似乎一切都在往最坏的方向发展，中国邮政已经到了谷底。
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然而，到达谷底并不一定是坏事。只要坚持放弃，向上看。不管你往哪个方向走，都是上坡。
中国邮政在一次次的调整中似乎损失了很多，但核心盈利工具——储蓄业务却一直在手。进入新世纪后，邮储银行在多次关停并转后趋于稳定，成为扭亏为盈的关键。
无论哪个国家，开银行，发展金融业务，都是吸引资金的绝对武器。新世纪后，中国邮政先后开设了中国邮政储蓄银行、中邮人寿、中邮证券，完成了大亏损后的绝境翻盘。
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中国邮政依靠其足够广泛的支点分布，使得邮储银行在下沉市场中做到了极致，覆盖面非常广。有些偏远地区可能看不到那些知名的商业银行，但肯定有邮政。
金融业务带来的巨额收入很快就化为乌有，超过了土地的损失。2020年，中国邮政收入将达到6645亿元，利润606.4亿元。这一年，最好的民营快递公司顺丰年营收1500亿，但利润率远低于中国邮政。
凭借如此强劲的营收和利润率，中国邮政在全球的影响力越来越大。在众多权威榜单中，位列世界邮政集团第二。
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除了金融业务，中国邮政也是老牌国企中跨界经营最好的之一。2014年，其业务范围大幅拓展。大家熟悉的文化创意产品、批发、零售食品、零售药品、互联网信息服务都被纳入其经营范围。
之前在网络拥有超高人气的中国邮政奶茶店，就是一次很好的跨界尝试，也让这家低调的企业再次进入了网友的视线。
中国邮政有着天然的优势。拥有足够多的线下支点，可以将跨境产品快速配送到全国每一个城市和乡村。店员也能第一时间收到线下反馈，让产品的运营更有针对性。
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曾经有一个创作法则“/s2/]三十年河东，三十年河西，不要欺负年轻的穷人”。而这在中国邮政可谓体现的淋漓尽致。
一个好的战士没有优点。
足球场上有一句话，真正的定海神针在场上未必那么亮眼，但往往要等他离开球场一段时间，观众才能被他的成就所震撼。在中国的物流、快递行业，看似低调的“中国邮政”是不可或缺的存在。
在很多人眼里，中国邮政永远是我们的后路，是整个中国物流行业的压舱石。
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这一点是互联网行业烧钱大战后逐渐意识到的。如果行业内没有国企，消费者将是最终的受害者。
因为很多企业一旦取得垄断地位就有了定价权，消费者只能接受价格越来越高的服务，没有替代品。无论是曾经的廉价外卖，还是atrix 价格之后的在线打车服务，都是如此。
因为有中国邮政的存在，无论快递行业的价格战往哪里发展，消费者都不用太担心。它从侧面维护了中国物流业的稳定，因为只要中国邮政不涨价，那么即使民营企业取得垄断地位，也没有定价权。如果定价过高，消费者会毫不犹豫地改用EMS。
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此外，中国邮政在许多政府计划中也发挥着不可估量的作用。
“村村通”无疑是我国政府最伟大的事业之一。它让每一个农村人都享受到了现代生活的美好，是脱贫致富路上最有力的帮手。从广义上讲，“村村通”不仅仅是一条畅通的道路，还包括很多方面，中国邮政做出了重要贡献。
以中国邮政的布局，至少在快递物流上，全国各地区都是平等的。偏远地区的消费者不会因为商业考虑而被抛弃。“人民邮政为人民”不仅仅是一句口号，更是长期服务后的坚实口碑。
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进入新世纪后，来自农村的声音逐渐被压制。因为城市里的人更早享受到了互联网的便利，在网上发语音消息时更在意自己的处境，所以互联网里的一切烦恼都是城市人的烦恼。在这些人眼里，效率低下的中国邮政自然是槽点百出。
移动互联网时代到来后，中国邮政的口碑之所以被翻盘，很大原因是网络中开始出现农村用户的声音。对于很多被民营快递“抛弃”的他们来说，中国邮政是他们心中最好最贴心的物流企业，没有之一。
结论
“使命必达”是一个毫不费力又浪漫的承诺，在高楼林立的城市烟火中，我们很难感受到背后的价值。只有当你身处高原深处，或者沙漠的尽头，你才能充分体会到收到快递的喜悦和感动。这就是中国邮政的沉默和硬核柔情。
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如果你想戴上皇冠，你必须承受沉重的负担。中国邮政的全覆盖来之不易，是真金白银的大量投入，是无数邮政工作者的默默奉献。幸运的是，人们不会忘记，当网络声音逐渐变得全面，它得到了应有的评价。
“过去，太阳的颜色变化很慢。汽车、马匹和邮件都很慢。”[/S2/]-这是中国邮政过去的样子。而且方便，便捷，高效就是现在的样子。
至于未来的中国邮政，必将带来更多浪漫温馨的民族记忆。
