最近，世界上最赚钱的豪华汽车品牌保时捷收购了德国电动自行车制造商法祖。从去年3月新能源汽车发布会上推出两款电动自行车开始，保时捷在跨界自行车的道路上似乎越来越兴奋。
虽然很多豪华车品牌都推出了自己的摩托车产品，但即使是最贵的也卖到了128万，可以买一辆宝马7系。
这样保时捷品牌的摩托车还是亲民很多的，最便宜的也要5.7万。而且，保时捷跨界造摩托车似乎是认真的。它不仅计划了一系列收购，还宣布与荷兰风险投资公司Ponooc建立两家合资企业。其中一家致力于研发、制造和分销下一代高品质保时捷电动自行车，并专注于快速扩张的微型移动市场的技术解决方案。
那么，跨界造自行车的时候，是不是豪华车行业也卷起来了？
01瞄准自行车业务，保时捷接连收购
就在最近，保时捷宣布将全资收购德国电动自行车制造商Fazua，这是一个创立于2013年的德国品牌，被认为是电动自行车电驱动系统开发的先驱。Fazua专注于轻量化电驱动的生产，其开发的电驱动系统极具创新性，尤其是新推出的Ride 60系统，不仅在车型上变得更轻，还让骑行者拥有多种骑行选择。
“在Fazua，我们找到了一个在自行车行业拥有丰富经验的强大合作伙伴，”保时捷股份公司执行委员会副主席兼财务和IT执行委员会成员Lutz Meschke表示。“Fazua被专家称为‘轻型电动自行车’类别的创始人——这是一家极具创新性的公司，与保时捷品牌的开拓精神完美契合。”
言语中的敬佩溢于言表。事实上，保时捷对法祖阿虎视眈眈已久。今年年初，保时捷首先完成了对Fazua公司20%股权的收购；然后不到半年的时间，保时捷再次完成了对Fazua的全股份收购，这意味着保时捷将可以获得领先行业的轻型电机技术，同时对Fazua拥有更多的话语权和主导权。
事实上，Fazua并不是保时捷收购的第一个自行车品牌，保时捷布局电动自行车也不是心血来潮，而是有预谋的。
去年3月，保时捷首次向市场推出了电动自行车产品:eBike Sport和eBike Cross。
这两款电动自行车都是与德国品牌Rotwild合作开发的，灵感来自保时捷2018年推出的首款电动跑车Taycan。无独有偶，2018年，保时捷的风险投资部门买入了克罗地亚电动自行车品牌Greyp 10%的股份，一直持有并伴随着增资。2021年，持股比例增至25%。
可见这个德国超豪华汽车品牌对电动自行车业务早就虎视眈眈。
据了解，Greyp的创始人Mate Rimac被誉为“克罗地亚的马斯克”。他把电动自行车的水平提高了一个档次，他的越野电动自行车最高时速可以达到70km/h，比大多数电动自行车都快。
当时，针对Greyp case的收购，保时捷表示，电动自行车在公司的电动汽车战略中占有一席之地，并有望进一步开发其潜力。同时，它表示，由于市场反应非常积极，几乎所有两款eBike车型都已售罄，现有的Sport和Cross车型正在更新。
随后，保时捷还宣布与荷兰风险投资公司Ponooc成立两家合资公司，其中一家仅专注于下一代高品质保时捷电动自行车的研发、制造和分销。同时，我们将专注于迅速扩大的微型移动市场的技术解决方案。
02最贵的摩托车，128万一辆。
保时捷之所以大举进军电动自行车，是因为保时捷设计师意识到未来的城市可能会越来越拥堵，停好车后的“最后一公里”可能需要自行车来解决。
毕竟在全球双碳目标的大背景下，交通方式正在发生巨大的变革，新兴的环保出行方式备受关注。很多车企转型新能源造车。再加上疫情的影响，自行车这种极其环保的出行方式死灰复燃，更快更省力的电动自行车也出现在人们的视野中。
为了彰显保时捷对低能耗环保理念的践行，2021年3月，保时捷发布了Taycan Cross Turismo全电动休闲车，同时还发布了两款豪华摩托车，eBike Sport(起价1.07万美元，约合7.1万人民币)和eBike Cross(起价8549美元，约合5.7万人民币)。
一辆摩托车5万起步，有网友调侃道:“果然，保时捷一出手，自行车就变高级了！”有网友表示，“在我有生之年，终于可以买得起保时捷了。”
为了显示新推出的摩托车的重要性，这两款自行车的设计灵感也来自Taycan，旨在拥有与新车相同的风格。甚至在发布会当天，保时捷还邀请了传奇车手卡尔·普拉特(Carl Pratt)、五次Cape Epic冠军、勒芒冠军约尔格·伯格梅斯特(Joerg Bergmeister)参加保时捷2021电动助力自行车的发布会。
其中，eBike Sport适合日常生活骑行，时速24k m/h；EBike Cross专为崎岖山路设计，可根据场地和要求自由变换座椅位置和速度档位。两款电动自行车均采用全悬浮碳纤维车架和Magura刹车把手，并配备日本知名品牌Shimano制造的变速器。
布加迪是第一个玩跨界的。早在1937年，布加迪就设计生产了自行车。到2017年，这家著名的跑车公司推出了自己的豪华自行车“PG布加迪自行车”，重量不到5公斤，售价约为4万美元，限量667辆，成为当今史上最便宜的布加迪。
另一方面，奥迪是自行车领域最负盛名的制造商。2015年，日内瓦车展上推出的奥迪跑车，限量版自行车，仅重13磅(5.9公斤)，售价2万美元。然后在电动自行车的趋势下，奥迪在2017年推出了最快的电动自行车，续航里程70–80公里，最高时速80公里。同样是限量版，售价超过17000美元。
兰博基尼的自行车可以说是最贵的，一辆自行车的价格可以买一辆宝马7系。Cervelo P5X是兰博基尼发布的最强自行车，车身覆盖着兰博基尼的Y形标志。和兰博基尼拥有的所有超级跑车一样，这款自行车也是限量版，全球限量发售25套，售价高达20万美元，折合人民币约128万元。可以买一辆宝马7系。
此外，还有宝马推出的博世Performance Line电机制成的全新宝马巡航电动自行车，售价3430美元，3.5小时即可充满100%；还有法拉利和意大利自行车制造商比安奇制造的SF01，售价18000美元；以及意大利著名汽车和跑车制造商阿尔法·罗密欧制造的山地车，售价4000美元；与Jeep的北美制造商QuietKat合作，推出了一款电动自行车，售价5899美元。
不仅如此，很多新兴电动自行车品牌也获得了头部资本的青睐:荷兰电动自行车品牌VanMoof获得由高瓴资本领投的1.28亿美元C轮融资，比利时电动自行车创业品牌Cowboy获得意大利阿涅利家族旗下早期投资基金Exor Seeds投资的2300万欧元……
03豪车造摩托车。你说真的吗？
可以说，这一波骑行是从欧美市场开始的。根据市场研究公司NPD集团的数据，从2019年到2020年，美国电动自行车的销量增长了145%，是传统自行车的两倍。
根据欧洲自行车制造商协会(CIE)、欧洲自行车工业联合会(CONEBI)和欧洲自行车基金会(ECF)的联合预测，2020年，全球电动自行车销量将在700万辆左右，其中欧洲市场销量将超过500万辆。到2025年，该市场销量有望达到1200万辆，年复合增长率有望保持在20%以上。
当然，这不仅与全球低碳生活理念有关，欧洲各国政府对自行车出行的支持也进一步刺激了消费。比如德国柏林市政府扩建了临时自行车道，意大利政府专门为市民购买自行车和滑板车提供了高达500欧元的补贴，法国政府也为全国各地“解封”后骑自行车上下班的员工提供了每人400欧元的交通补贴...
在中国，受新冠肺炎疫情影响，安全健康的骑行已经成为人们的首选。以北京为例，调查数据显示，北京市民慢行出行意愿不断提升，自行车年骑行量从2017年的5000万次(公共自行车)增长到2021年的9.5亿次(自行车共享)，单日最高骑行量超过471万次。自行车出行重回城市，方便了市民的“最后一公里”通勤。
不仅如此，国内最大的电动车品牌雅迪近年来的销量逐年上升，也证明了电动自行车越来越受到百姓的青睐。2017年，公司电动滑板车和电动自行车的销量分别为229.9万辆和176.1万辆，到2021年上升至610万辆和770万辆。
当然，这背后除了疫情的影响，成品油价格的上涨也是很多市民改变出行方式的主要原因。
保时捷旗帜鲜明的向新能源领域布局，无疑是瞄准了低碳的主流市场需求，切入电动自行车领域，更多的只是在转型过程中强化自己低碳节能的品牌理念，丰富产品线。
毕竟作为全球最赚钱的豪华车品牌，保时捷是当之无愧的销量王。近日，保时捷中国在2022年度媒体沟通会上宣布，2021年中国市场新车交付量达到95，671辆，同比增长8%。在超豪华品牌领域一骑绝尘。
或许很多人对近10万台的销量没有太多概念。要知道，法拉利、兰博基尼、迈凯轮、阿斯顿马丁、玛莎拉蒂等顶级跑车品牌2021年在中国的年销量还不到保时捷的10%。即使是宾利、劳斯莱斯和奔驰-迈巴赫加起来也不到保时捷销量的20%。
当然，这个数字不仅仅是在同级别中的优势地位。对于保时捷来说，这一数字也意味着中国连续第七年成为全球最大的品牌单一市场，全球销量占比高达32%。
支撑保时捷销量整体增长的重要支点，无疑是交付4.1万辆的纯电动汽车Taycan。说实话，你很难理解保时捷电动化改造的第一部作品，能在两年内销量超越家族最经典的911。事实上，它不仅做到了，还以100%的同比增速完成了超车。
所以，在奔驰宝马等众多豪华品牌在电动赛道上屡屡受挫的同时，保时捷汽车的销量依然抗跌，可见保时捷的品牌力足以弥合传统汽车与新能源之间的鸿沟。
但随着新能源汽车成为主流的趋势不可逆转，保时捷切入电动自行车领域，更多的是强化新的品牌理念，丰富产品线。毕竟相比电动车，电动自行车利润低。
另一家汽车巨头梅赛德斯-奔驰也表示，其12000美元的电动自行车旨在展示高科技原材料技术，吸引客户购买汽车。
所以豪车品牌造自行车，可能就是一个字，“玩”。但是对于喜欢骑行的朋友来说，可能又多了一个可选的高端品牌。
