真空轮胎的结构

分为胎体、帘布、胎面三部分。

胎体更软，外胎面更硬，中间的帘线起到加强胎体强度和定型的作用，增加更多的钢丝，提高轮胎的弹性性能。

汽车轮胎大致分为子午线轮胎和斜交轮胎。斜交轮胎的帘线交叉排列，胎体构成了轮胎的基本骨架，从外胎面到胎侧的柔软度是一致的。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本被淘汰。

子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎的子午线断面一致。由于轮胎在行驶时要承受较大的切向力，为了保证帘线的稳定性，在外侧有几条由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(也叫紧束层)，帘线方向与子午线断面成较大角度(70-75度)。材料多为玻璃纤维、聚酰胺纤维或钢丝。

轮胎侧的刚度小于胎面，所以转弯时轮胎侧受地面侧向力变形，保证外胎面接触面积基本不变。