凯迪拉克的麦弗逊悬架

凯迪拉克ct4的前悬挂不是麦弗逊悬挂。这款车的前悬挂采用双球节独立悬挂。其实双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进。这种悬架将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两个连杆，使悬架和喇叭有两个连接点。

凯迪拉克ct4是凯迪拉克旗下的后驱b级车。这款车的轴距为2,775mm，长宽高分别为4,760mm、1,815mm、1,421mm。

凯迪拉克ct4采用2.0升涡轮增压发动机，237马力，最大扭矩350牛·米。发动机的最大功率转速为5000转/分，最大扭矩转速为1500至4000转/分。

这款发动机配备了tripower可变气门管理技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

使用8at变速箱可以提高汽车的燃油经济性和换挡平顺性。

凯迪拉克ct4的后悬架采用的是多连杆独立悬架，实际上是在双横臂悬架的基础上进行改进，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，汽车的操控性和乘坐舒适性也能得到提升。