汽车到底要不要加燃油添加剂

发动机运转时，喷油器温度在100℃左右，进气门温度在200-300℃之间。在这样的温度下，燃油中不稳定的成分容易发生氧化缩合反应，形成胶质和积碳，沉积在进气门和燃油喷嘴上。先进的高压发动机和采用GDI燃油直喷技术的发动机更容易产生积碳。

进气门上堆积的沉积物会减少进气道的截面积，降低进气效率和功率，严重时会使气门减速和关闭不严。喷油嘴积碳会造成喷油不畅，燃油雾化质量差，使燃油进入燃烧室后难以完全燃烧，导致发动机启动困难，怠速不稳，油耗增加，尾气排放恶化，尤其是在冬季。

传统的解决方案是对发动机进行拆解清洗，不仅耗时，更重要的是先进的增压技术和GDI技术让发动机更加精准。拆卸清洗可能会带来很多后续问题，所以可以拆卸清洗的燃油系统除碳剂(燃油添加剂)逐渐成为清理积碳的必要手段。