汽车过减速带的方法有哪些
1.单侧车轮通过减速带。很多车技好的朋友都很会控制车距。他们用一个轮子穿过减速带的边缘，这样只有一个轮子穿过减速带，这使得他们开车的那一侧的“颠簸”小得多，也舒服得多。但长期通过减速带可能会导致车辆底盘的悬挂变形甚至脱臼。
2.对角过减速带很多经常过减速带的朋友会发现，如果对角过减速带，车辆的“颠簸”会小很多，这样对车辆的伤害会小一些？其实不会，因为对角过减速带时，会造成左右悬架受力不均，影响减震器、弹簧等部件。时间长了会导致两侧悬架行程不一致，导致底盘异响。
3.超速通过减速带。很多“动”悬挂的车辆，比如宝马3系，在减速带减速时会感觉颠簸很多。相反，当他们“快速通过”时，会发现悬挂灵活地吸收了减速带带来的“震动”。但这样的行为其实会对底盘造成“暗伤”，还是小心为好。
4.踩刹车过减速带，相信大部分车主都这么做过。踩刹车过减速带，因为刹车时悬挂系统不回到缓冲状态，对车的悬挂系统伤害很大。
5.两个轮子正直接开过去。用这种方法，车主在车内感受到的冲击最大，坐在后排的乘客会感觉到明显的颠簸，甚至会脱离座位，让车上的人很不舒服；所以很多人认为这样过减速带对车的伤害最大。
