转速低，扭矩不足，故障率高，维护成本高。由于没有使用液力变矩器，无法实现手动变速器的“半挂”动作，对于小排量发动机来说，低速扭矩不足的特性就会完全暴露出来。
在升档/降档过程中，需要向发动机发送电子信号。发动机回复后，只有配合发动机才能完成升档/降档。大量电子元件的使用也增加了其失效的概率。目前常见的双离合有大众DSG、福特Powershift、三菱SST、保时捷PDK。
