新华社重庆六月二十九日电。盛夏，重庆的体感温度接近40摄氏度。新街口嘉陵江大桥上，一列火车飞驰而过；桥下，三个年轻女孩，穿着黄色工作服，拿着重达几十公斤的检测设备，跨过砾石滩，走向河边。
她们是中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段女子特检组成员..
重庆电力局女子特检队队员正在操作无人艇采集河床断面现场数据。新华社记者姜伟摄
近日，中国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分——郑渝高铁投入运营。郑渝高铁重庆段正线全长180多公里，桥隧比超过98%。被称为“地铁式”高速铁路，施工难度大，对行车安全性要求更高。
去年年底，这三名交通相关专业毕业的“95后”大学生被分配到桥路车间，组成成都铁路局首支女子桥隧巡检专班，负责郑渝、渝利高铁沿线所有桥隧的巡检工作。
重庆电力电务段女子特检队员在搬运工作设备。新华社记者姜伟摄
“一、二、三，放！”随着一声大叫，一艘无人船被放在了河上。"这艘智能无人测量船可以精确测量桥梁的河床断面."女子特检队队长李珍额头渗出细密的汗珠。她告诉记者，女子特检队的日常工作是对跨越大江大河的铁路桥的河床断面、河流水位、隧道衬砌、桥墩、桥台支撑等进行灾情调查和数据测量，实施“海陆空”一体化检查，确保铁路安全。
“很多桥梁隧道都分布在人迹罕至的地方，我们都走过。”队员赖说，“虽然特检队只有三个姑娘，但我们对郑渝高铁所有的隧道、桥梁设备都非常熟悉。”
重庆电力电务段女子特检队员在搬运工作设备。新华社记者朱摄
“测试工作虽然辛苦，但最让我们头疼的还是数据分析。”团队成员王新说，难点在于不仅要熟练使用复杂的智能设备获取数据，还要掌握各种分析软件和计算方法。
“女子特检队用智能检查设备代替人工操作，是一种新的尝试。”李震说，“一直以来，铁路桥隧的检测工作都需要工人下水、爬山。如今有了智能无人勘测船、无人机、隧道检测车等现代化检测设备，检测效率和质量都有了很大提高。”
“所有的设备都得自己摸索，还要独立学习几十个操作分析软件。”李震说，“刚开始，仅一个河床断面的下切深度就要计算一整夜。”在女子特检组成立初期，为了完成一份准确全面的分析报告，三个人经常用各种桥梁测量分析规范和使用教材的软件“啃”，他们的汗水和泪水付之东流。现在每个女生都成了“技术达人”。
“比起坐在办公室里，我们更喜欢在外面‘爬山’。”李震笑着说，“能够充分发挥自己的专业技能，锻炼自己，满足了我们对理想职业的所有想象。”
“无论是肩膀还是技术分析，女子特检组都不逊色。”莱鱼枷说:“希望继续把技术做扎实，扎扎实实做好测试工作。”
看着火车安全平稳地飞驰而过，是他们最有成就感的事情。“我们的工作是确保列车安全的第一步。未来，女子特检队还将吸纳更多高科技检验人才。”李伟说。
文字记者:李晓婷、、朱
视频记者:叶涛、江彪、闫涛(记者)
