自动挡变速箱原理
液压自动变速器(AT)是自动变速器汽车中最常见的类型。以它为例来说说具体的工作原理。
AT变速箱通过液力变矩器和齿轮传动系统的配合实现自动换挡，以液力变矩器为核心。
AT变速箱的技术是比较完善的，用的时间比较长，优势也比较明显，比如扭矩传递范围广，平顺性好，操作简单等。其缺点是传动效率低，结构复杂，制造成本高，技术要求高。
AT变速箱的部件包括液力变矩器、行星齿轮传动机构、换档执行器、液压控制装置、电子控制装置、壳体等。
如前所述，其核心部分是液力变矩器，以液压油为工作介质，起着传递扭矩、变扭矩、变速和离合的作用。因此，更换变速器油尤为重要。
行星齿轮传动机构由两个或三个行星排组成，分别由太阳轮、齿圈、行星架和支撑星轮架组成。
换档执行器主要分为三类:离合器、制动器和单向离合器。
液压控制装置将油门开度、车速、换挡控制手柄位置等信号转换成液压信号。
电控装置能将液压信号转化为电信号，可以说是变速器的中枢神经。
