高温会破坏ATF油的处理和摩擦，增加摩擦磨损，变速箱的噪音也随之而来。同时，变速箱内部(如阀体)也会产生油泥(杂质或污垢)，导致变速箱的顿挫和冲击。如果温度超过120°C，橡胶密封材料就会开始变硬老化，密封不严密而泄漏，最终导致液压下降。如果温度更高，变速箱开始打滑，进而使温度升高。(高端车型会报警，进入变速箱保护模式。)如果不及时解决，变速箱就报废了。
