发动机低功率和高功率区别

大功率发动机和小功率发动机的硬件和ecu控制程序不同，其他附属部件也不同。

现在很多汽车厂商都在用高低功率发动机来区分车辆的不同配置，很多车友也认为高低功率发动机只是ecu程序的差异。其实不是这样的。

高低功率发动机用的涡轮不一样，气缸盖也不一样。气缸垫，气门盖垫，变速箱，传动轴，车桥的匹配略有不同。

首先大功率发动机的压缩比要低一些，因为现在的大功率和小功率发动机都是涡轮增压，大功率发动机的气缸压力和温度都比较高，所以要用较低的压缩比。那么较低的压缩比就需要使用与低功率发动机不同的活塞，所以高低功率发动机的活塞是不一样的。而且大功率发动机的连杆和活塞销与小功率发动机的不同。

大功率发动机的涡轮不同于小功率发动机，因为它的涡轮压力很高。区别在于涡轮的风扇叶片，涡轮的外壳，涡轮的中冷器。

大功率发动机产生的热量更多，需要使用散热性能更好的水箱和更强的水泵。

由于大功率发动机功率大，变速箱的调整匹配与小功率发动机不同。大功率发动机的传动轴也得到了相应的加强。

高低功率的车还是有很多区别的，仅仅从发动机就有很多区别。然后把发动机装在整车上，整车其他配件也需要相应调整，与发动机相匹配。所以有些买小功率发动机车的朋友，通过刷程序把发动机刷成大功率的，是不可取的。如果单纯的刷程序提升动力却不匹配硬件升级，会降低发动机的寿命，甚至导致爆缸。