发动机电磁阀工作原理

发动机上有许多电磁阀，这些电磁阀有不同的功能。

所有的发动机都有油底壳，也叫曲轴箱，因为发动机的曲轴在油底壳上方。发动机工作时，会有一部分气体逸入曲轴箱，使曲轴箱内的压力升高到一定程度，甚至活塞都降不下来。

所以工程师为发动机设计了曲轴箱通风系统。但这部分气体如果直接排放到大气中，就不环保了，需要将这部分气体引入进气道，重新进入发动机燃烧。内部有一个曲轴箱通风电磁阀。当曲轴箱中的压力达到一定水平时，该电磁阀打开，将气体引入进气管。

曲轴箱的旁通电磁阀只有部分高端车型或高性能车才有。现在大多数车型都将配备涡轮增压器。当涡轮增压器达到一定转速时，压力过高，这时就需要泄压。所以会有涡轮泄压阀。汽轮机的泄压阀有很多，包括进口泄压阀、排气泄压阀等。一般电磁阀用于高端车型的排气阀和泄压阀。

有些车的怠速也是由电磁阀控制的。ecu可以通过控制电磁阀的开度来控制怠速时进入发动机的空气体量。