独立悬架和非独立悬架的优点

独立悬架具有舒适性好的优点，并能改善轮胎的地面性能。缺点是空占用空间大，结构复杂，制造成本比较高。

汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架和双横臂悬架。

多连杆式悬架其实是双横臂悬架的复杂版本，把双横臂悬架的两根横臂变成了四根连杆。

双横臂悬架实际上是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两根横臂变成两根连杆。

麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊悬架。这种悬架结构简单，生产成本低，占用空间小空。

麦弗逊悬架只有一个L形的控制臂，非常适合前置驱动的家用车或者横置发动机的suv。

独立悬架中间没有连接，这样同轴的两个车轮的动作就不会互相干扰，可以提高汽车的乘坐舒适性。

独立悬架还可以提高轮胎的地面性能，可以提高抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。

如果轮胎大部分时间不着地，车轮无法为汽车提供牵引力，就会导致汽车的操控性和舒适性下降。