北京至武汉高铁提速，全国五分之一高铁已按350公里时速运营
6月20日，京广高铁北京至武汉段实现350km/h常态化运营，成为第五条运营时速350km/h的高铁..至此，我国设计时速350km/h的高速列车中，常态化时速350km/h的高速列车里程已达3,200km，约占总里程的五分之一。截至目前，京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁、京广高铁均以350公里时速正常运营。
京广高铁北京至武汉段作为中部高铁网的大动脉，实现了350km/h的高标准运营，沿线及周边城市旅行时间进一步缩短。在京广高铁北京至武汉段这条线路上，北京至石家庄、郑州东、武汉最快旅行时间分别压缩至1小时01分、2小时11分、3小时48分。
京广高铁北京至武汉段由310公里/小时标准运营升级为350公里/小时高标准运营后，该段整体运输能力将提高7%，相当于北京至武汉每天增加15趟高铁列车，增加1.8万个座位，将进一步增加高铁进京通道的运输能力，为各地增加进京高铁列车创造条件。
全长约2300公里的京广高铁于2012年12月26日竣工。它从北京出发，向南经过石家庄、郑州、武汉、长沙等重要城市，最后到达广州。
京广高铁武汉至广州段于2009年开通。当时以350 km/h运行，2011年后减速至300 km/h。当时中国高速铁路大范围降速，350km/h运营的高速铁路全部降至300km，大量300km/h运营的高速铁路降至250km/h，250km/h降至200km/h，京广高铁北京至武汉段于2012年开通，此后一直以300-310 km/h运行。
2017年以来，京沪高铁、京津城际铁路、京张高铁、成渝高铁成功实现350km/h运营。
目前，中国高铁总里程已超过4万公里，其中约1.5万公里为设计时速350公里。
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