每经记者:崔志明每经编辑:裴剑茹
近日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的一份调查报告显示，特斯拉(TSLA，股价:650.280美元，市值:6737亿美元)的Autopilot驾驶辅助系统被曝出多起事故，在撞击前不到1秒，车辆控制权被交还给驾驶员。
与此同时，NHTSA最近公布的数据显示，在过去10个月中，各大汽车制造商共报告了392起涉及自动驾驶辅助系统车辆的事故，其中特斯拉Autopilot涉及273起，占比近70%。
针对此事，国商报记者向特斯拉中国求证，对方表示，“我们不做任何官方回应。”
一位接近特斯拉的相关人士告诉记者，NHTSA只是发出了调查通知，具体情况要以NHTSA的调查结果为准。
一位特斯拉Model 3车主告诉记者:“我用的是特斯拉Autopilot的基本款，主要是自适应巡航和自动泊车。自动驾驶仪可以在车内的显示器上模拟各种外围物体，如卡车、轿车、摩托车等。而且可以识别道路中的虚实线，让车辆保持在道路中间行驶，但是不能识别红绿灯。自动驾驶的算法要强，从摄像头采集数据到反馈给汽车，再到灵敏的输出操作，都要快。此外，为了安全起见，这种自适应巡航需要驾驶员握住方向盘。如果手离开了，会提醒你隔一段时间摸一下方向盘。如果长时间不碰方向盘，它会自动取消自动驾驶。”
车主还表示，特拉斯还有可选的高级自动驾驶系统，售价分别为3.2万元和6.4万元。但由于高级自动驾驶政策尚未开放，特斯拉店内销售不建议中国车主购买。而且两个选项几乎不涉及车辆的硬件系统，只是软件升级，所以购买后可以随时添加。Autopilot随时可选安装在特斯拉官方介绍中也有说明。
值得一提的是，特斯拉CEO马斯克曾表示:“自动驾驶比普通司机安全10倍。”
根据Lars的统计，自动驾驶辅助驾驶的事故率小于特斯拉车主，而特斯拉车主的事故率小于全国平均水平。
例如，根据特拉斯的统计，2021年第四季度，自动驾驶辅助驾驶和特斯拉车主驾驶分别平均每694万公里和每256万公里发生一起碰撞事故。NHTSA统计的平均数据是，美国每78万公里就有一次碰撞事故。
封面来源:每经记者杨涵摄(资料图)
