和手机领域的“余大嘴”一样，李想在汽车行业里也常常“口无遮拦”。
6月23日，理想汽车CEO李想因在直播中提到“司机地位低”言论，上了社交平台热搜。
23日中午，李想转发相关视频并致歉，称如果直播时自己表达不准，请大家谅解。
紧接着，理想汽车官方微博回应该言论，称网上争议视频系恶意剪辑，对李想及理想汽车名誉和形象均造成了恶劣影响。相关恶意诋毁内容理想汽车已做法律取证。
一个座椅桌板牵出“司机地位低”
据了解，该争议视频系懂车帝与李想在对新车L9做直播讲解时，针对懂车帝搜集的“为何理想L9后排小桌板只在副驾驶后方座椅提供？”问题，李想作出如下回答：
如果我们自己平时开车，驾驶位后面有人不停动你座椅，会让驾驶人分心，非常不安全。很多车后面有两个桌板，如果司机和老板都在车里，司机会低一个等级。但在理想L9里面，开车的人往往是家里的主人，他们很努力出去赚钱，所以不能让他变成一个司机的身份，例如我在驾车时不需要任何人来干扰我。
尽管李想和理想汽车官方都作了回应和解释，但还是有不少网友认为李想是在给自己言论“硬洗”，甚至有人表示不再考虑L9，该言论已经给理想汽车品牌带来了不利影响。
理工科出身的李想，已经在汽车界多次因心直口快“出圈”；在产品有气色后，李想锋芒更盛。
据《凤凰WEEKLY财经》不完全统计，近3年来，直男思维的李想在社交媒体上公开怼人已不下10次。例如其多次在公开场合表示：“开油车是随地大小便，开电动车是去公厕。”
2020年4月，瑞幸咖啡财务被曝出造假，其董事长陆正耀在朋友圈发长文表示：“我非常羞愧、痛心。无论独立委员会的最终调查结果怎样，我都会承担应有的责任。”
对此，李想的评价相当“简单粗暴”，其称：“送他五个字，shabi。诈骗犯。”
因其微博半年可见，图片来自网络
同月发布的《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，也戳到了李想的“槽点”。
该通知指出，享受新能源补贴政策的新能源乘用车，其补贴前售价须在30万元以下(含30万元)。但支持换电模式的车辆例外，7月22日正式生效。
对此，李想直接吐槽：“设计30万的补贴门槛，基本上是精确地助攻特斯拉来打残国内的纯电动品牌。你只需要换位想一下，如果你是特斯拉，你接下来会如何对策和定价，就知道什么叫灭顶之灾了。”
李想在创立汽车品牌早期，其目标是打造低速纯电动车，但由于各种主客观原因，李想将路线对准增程式电动车，这在业内多次引起争议。
2020年8月，在理想汽车用户日活动现场，憋不住气的李想开始和增程式唱反调的人的“对冲”。
“TMD，一帮搞臭技术的，天天冲我们XX，什么增程电动是个落后的技术，请问，他们TMD搞出来屁技术了？让一群毫无用户思维，完全不关心用户的这帮人，天天的研究技术路线，TM什么技术路线啊？胡说八道！”
2020理想汽车用户日后不久，李想在朋友圈发的话 理想上市后，李想停更了雪球账户
其实李想也深知自身言行特点，早在2020下半年理想汽车赴美IPO第二天，其就在财经社区雪球上宣布停更。
“由于证券监管的原因，我过去在雪球上说话太直来直去的，很容易被别人断章取义的利用。IPO以后该账号我就停止使用了。”
时间进入到2021年后，李想的“攻击”方向进一步扩大化，新增汽车用户。
2021年7月，有理想车主反映称，自己疑似在车辆座椅中发现水银。
在理想官方已经对此事发表了态度后，李想还是不满意，直接上号“开喷”：“造谣我们用水银的人和媒体，祝愿你们血液里流动着汞，脑子里装满了汞！”
该言论当时在网上又一次冲上热搜，该条微博李想曾发三次删三次，最后彻底删除。当时大家纷纷指责李想说话不成熟。
2022年初，理想汽车已稳居造车新势力头部阵营。在看到部分新入场的造车新势力时，作为一个过来人，李想直呼“刷新创业者底线”。
据当时的汽车商业评论报道，团车决定造车的最大动力来自一个100多人的外来团队。在团车CEO闻伟描述中，这个团队几乎无所不能，而且是带着半成品车型来的。
对此，李想“无情”批评：“那些指望找到超级救世主的创业者，那些指望能通过打开任督二脉无所（不）能的创业者，最后找到的普遍都是骗子，或者大概率自己也是骗子。居然还有人可以毫无廉耻的把这种观点对外公开讲出来，真是刷新了创业者的底线。”
对于“随心所欲”发表言论的李想，有不少人称其为“国内车企创始人中的骂街高手”，也有人拿马斯克与其比较，“国外嘴炮看马斯克，国内看李想。”
