合资车贵，配置低，车辆整体感觉还是比较低的，而国产车价格低，配置高，车辆内饰整体感觉高。10万元，只能买紧凑型合资车，比如领先、捷达、威驰、飞度等。如果选择国产车，可以买一些b级车，比如长安瑞城CC，帝豪GL等。即使国产车有更好的体验，很多车主还是更愿意花更多的钱去买合资车。究其原因，不外乎以下三点:
合资车中10万元性能优异的车辆，有贵有便宜。一般这些车辆的车主多为工薪阶层，想赚点钱并不容易。我就是这么一群人。对我来说，我更喜欢购买小故障少、稳定性高、耐用可靠的车辆。在我的使用范围内，最好只是正常保养，不需要车辆保养。如果车辆抛锚，对工薪阶层来说是很麻烦的。如果车辆坏了，不能开车上下班，有时需要请假修理。另外，修理它也要花很多钱。对于工薪阶层来说，要花很多钱。
合资车的特点正好符合工薪阶层的要求。合资车有着悠久的发展历史，车辆也是一代一代发展起来的。车辆的缺陷在发展的过程中逐渐得到改善，所以合资车很少有小问题，甚至基本没有问题。其中比较著名的车型有宝来、伊兰特、轩逸、卡罗拉等。随便拿出一个，质量很硬，深受车主好评。
至于国产车，起步还早，车辆的发展面临着不成熟不稳定的局面。经常会出现一些小毛病，国产车的驾驶感不是很好。在行驶过程中，车辆很容易出现换挡顿挫和抖动。车主一踩油门加速，车辆就会被耽误。
品牌价值10万元的合资车相比国产车，配置低，内饰差，乘坐感差，但有一点是肯定的:合资车的品牌价值远高于国产车。也是20万左右的车辆。拿CRV和哈弗H9比，很多CRV车主会觉得自己的车辆比哈弗H9好，只是因为开的是本田，不是国产车。哈弗H9虽然外观大气，内饰豪华，但因为logo只有哈弗，车主们挥不去，不敢炫耀。这就是品牌价值的影响力。
合资车增值率高。合资车凭借其成熟稳定的汽车技术，增值率相对较低，但整车增值率很高。比如丰田、本田、大众现在都有超高的增值率，其中最著名的就是凯美瑞和飞度。车辆增值率很高。车主正常驾驶3年后，车辆增值率仍能达到80%左右。
而国产车在二手车市场几乎被忽略，国产车保值率相对较低。甚至没有保值率高的车。车主开了5年左右的车，车的保值率只有40%。国产车保值率低的原因与其产品质量密切相关。毕竟国产车的稳定性和耐用性都低于合资车。
基于以上三个原因，大部分车主更愿意买配置低的十万级合资车，而不是选择配置丰富、性价比高的国产车。
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