目前人们的认知表明，新能源汽车的优势主要集中在更环保、更便捷的驾驶方式上，但实际上，电动汽车的优势远不止于此。有朋友问，单纯从性能角度来看，未来十年电动车有没有可能超越传统汽车？
如果完全不考虑续航里程、安全性、成本等因素，就没必要等十年。从某种意义上来说，电动汽车的性能已经可以超越传统燃油汽车。汽车是一个非常复杂的产品，很难用一两句话概括它的性能，但往往复杂的问题可以简单分析，结论会清晰很多。
电动汽车和燃油汽车到底区别在哪？其实电动车和燃油车最大的区别在于动力系统的不同。电动汽车使用电机、电池和电控，内燃机使用发动机和变速箱。除此之外，车辆上的其他结构也大致相同，比如制动系统、转向系统、车身系统、悬挂系统等等。所以，真正导致电动车和油车性能有本质区别的是动力形式。至于其他方面，就不用讨论了，因为油车能做到的，电动车也能做到。那么，权力形态的不同会在哪些方面拉大差距呢？直接体现在加速和极速性能上，间接体现在制动和操控性能上。我们分别来分析一下。
加速电动车占绝对优势。电动汽车的驱动力来自电机，燃油汽车的驱动力来自发动机。电机和发动机的结构和原理完全不同，所以它们的特性也完全不同。电机的特点是结构简单，利用电、磁转换形成的驱动力，热效率可达90%以上。所以起步阶段能爆发出相当大的扭矩和功率，加速也很惊人。另一方面，内燃机结构复杂，将化学能转化为热能和动能，热效率很低。即使是拥有大量传感器和尖端技术的发动机，也能达到43%的最高热效率。另外它需要克服发动机和变速箱之间的大量摩擦，所以在低速阶段能输出的扭矩和功率要小很多，所以加速性能远不如电动车。
关于加速度的区别，我们根本不用举什么赛车的例子。就看市面上的车型吧。如果拿同价位、同档次、同功率的电动车和油罐车的加速比，油罐车肯定不是电车的对手。当然，这里肯定有话要说。电动车后劲不足。持这种观点的人大多只是看到一些网上的对比方式，比如拿Model3和超跑对比。由于前者的最大功率远小于后者，当然会出现所谓的“后劲不足”。但是说句公道话，用Model3和宝马3去PK，那么无论什么速度，电动车都可以教油车做人。
理论上极速性能电动车不如油车，但现实中没有意义肯定有人会说，电动车最高速度不如汽油车。这在现阶段理论上是对的，但在现实生活中讨论完全没有意义。为了弄清楚这个问题，我们以赛车为例，那就是F1和FE赛车。F1赛车应该说是燃油车中速度最快的车辆，它对应的是电领域的F1，也就是FE赛车。
目前FE的理论最高时速可以达到600km/h以上，而F1可以达到900 km/h以上，可见内燃机的极限速度远高于电动机，这也是由于两种发动机的动力输出原理差异很大造成的。但别忘了这只是理论层面，在现实生活中根本没有任何意义，因为没有真正的使用场景可以满足他们达到速度极限。即使在F1赛道上，也没有大直路可以让他们达到速度极限。就算有，车辆的风阻设计也承受不了这么大的压力。所以，无论是对于日常驾驶还是赛车运动所能使用的速度范围，有轨电车的性能还是高于油车的。
制动和操控性能电车秒杀油车制动系统和底盘是制动操纵性的主要测试。实际上，运油车和有轨电车这两个系统没有本质区别。但由于电机具有强大的反向能量转换功能(即能将动能重新转换为电能)，在制动的同时可以提供额外的制动力，因此制动性能更具优势。此外，由于电动车巨大的电池安装在车身底部，整车重心更低，更有利于操控。所有这些优势都是油罐车所不具备的。
综上所述，虽然很多人对电动车持矛盾的态度，但客观来说，电动车相对于燃油车还是有很多优势的，尤其是当我们抛开其他因素，只谈性能的时候，别说十年后，即使现在电动车已经超越燃油车。
