特斯拉在中国市场的对手出现了？
昨日，宝马集团在沈阳的第三家整车工厂华晨宝马Lydia在沈阳正式开业。
新建的日达工厂位于沈阳市铁西区，占地290万平方米，是宝马在中国的第三家汽车组装工厂。总投资150亿元，是宝马在中国最大的单笔投资。
另外，日达工厂完全贯彻宝马iFACTORY的理念，数字化水平达到了一定的高度。宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示，全新的宝马iFACTORY瑞达工厂可以根据市场需求随时切换到100%电动汽车生产。
宝马表示，瑞达工厂下线的第一款车型是一款纯电动中型运动轿车——宝马i3，自5月份开始在此投产。
随着瑞达工厂的建成投产，宝马在中国市场的产能将从2021年的70万辆提升至83万辆。
瑞达工厂也是宝马集团加速电气化转型的重要一步。2022年，宝马将向中国客户提供宝马iX3、i3、i4、iX、i7等五款纯电动汽车。2023年，宝马集团在中国的纯电动产品将增至13款。
宝马的大动作对于极度依赖中国的特斯拉来说，无疑是一个很大的威胁。
上海超级工厂——特斯拉的一半
众所周知，中国是世界上最大的汽车生产国和消费国，拥有优良的新能源汽车生产和销售环境。工信部数据显示，2015年以来，我国新能源汽车产销量已连续7年位居世界第一。
中国市场自然成为全球汽车制造商的战场。作为新能源汽车领域的领导者，特斯拉非常依赖中国工厂。
数据显示，作为特斯拉在美国以外的第二家超级工厂，上海工厂2021年交付了48.4万辆汽车，占全球总交付量的51.7%。
这意味着上海超级工厂贡献了特斯拉全球一半的交付量。
相比较而言，特斯拉在美国德克萨斯州和德国柏林的新车工厂，由于支出巨大，损失了数十亿美元，这让马斯克吃不消。
在5月31日的采访中，马斯克表示，柏林和奥斯汀的工厂现在是巨大的资金熔炉。"他们发出巨大的轰鸣声，这是烧钱的声音."
最近，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)在一封电子邮件中表示，他对经济有一种“超级糟糕的感觉”。因此，他计划在特斯拉裁员10%左右。
然而在中国，特斯拉不仅没有裁员的意思，反而继续大规模招聘。
据媒体报道，特斯拉中国的一位内部人士透露，至少特斯拉中国近期没有裁员的消息，甚至最近还在大规模招人。
据统计，特斯拉中国目前在智能制造领域有223个管理岗位和工程师岗位空空缺。
传统厂商在马不停蹄地追逐特斯拉。
在新能源汽车的赛道上，传统汽车厂商显然远远落后于特斯拉。
但现在他们正在加紧追赶。除了宝马之外，大众、丰田、本田等传统汽车厂商也相继推出了自己的新能源汽车，同时不断加大在相关领域的投入。
奥迪股份公司(Audi ag)首席执行官迪兹甚至表示，大众将“在2025年超过特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商”。
组织给予了更高的期望。有分析师预测，未来18个月，特斯拉可能会继续保持电动汽车全球销量第一的位置。不过，2024年，大众有望取代特斯拉，成为电动汽车销量冠军。
在传统厂商紧追不舍的时候，特斯拉也在马不停蹄地奔跑。
据该报此前报道，马斯克在最近的汽车峰会上表示，特斯拉将扩大上海超级工厂的产量，同时重点增加柏林和德克萨斯州工厂的产能。
马斯克表示，从长远来看，中国市场预计将占特斯拉全球市场的25%至30%左右。
