再大再高的车，也只在轮胎巴掌大的地方触地。因此，轮胎的性能直接影响着汽车多方面的综合性能。
轮胎的宽度是最重要的因素之一。同样，作为跑车，斯巴鲁BRZ和保时捷911在原厂预装轮胎尺寸的选择上也大相径庭。BRZ原厂轮胎宽度205，说的好听点。从远处看，以为车是挂空跑的。911是315甚至325的超宽轮胎，看起来有非常夸张的视觉冲击。无论如何，轮胎的宽度需要和匹配的车型相匹配，窄胎和宽胎也各有利弊。
宽胎的好处首先是视觉效果极佳。我们可以发现，强调运动性能的车型轮胎宽度一般都在235以上，从车尾看起来更“饱满”。其次，握感极佳。宽胎的车型动力表现不错，但是好的动力配不上抓地力充足的轮胎。即使500马力，起步也只能抓地。另外，宽轮胎在高速刹车和过弯时会有更好的稳定性。
有些车主觉得自己的轮胎太窄了，看起来不够大气，所以后期会升级。不过这次升级并不是随便的，过宽的轮胎也可能带来很多负面影响。
宽胎也有缺点虽然宽胎的抓地力提高了，汽车的操控性提高了，但这是建立在牺牲一定油耗的基础上的。而且在家用车本身动力一般的情况下，宽轮胎的高滚动阻力会使这方面的动力有所损耗，所以很多车友在改装轮胎的新鲜期过后，选择换回原厂轮胎。
窄胎的好处相对于宽胎，窄胎最大的优势就是更好的燃油经济性。虽然抓地力效应难以避免，但是对于大部分只在城市行驶的家用车来说，并没有什么影响。
窄胎价格会更亲民。总的来说，三四百一的轮胎在用车方面并不是太重的负担。据我所知，保时捷911的315宽胎价格普遍在2000多块，一个轮胎可以买四个车的轮胎。窄胎因为摩擦力小，滚动阻力不会很大，加速感觉会更轻，轮胎噪音表现会更好，这样驾驶舒适性会有所提升。
换轮胎的时候应该怎么做？1.尽量选择原厂轮胎尺寸，因为原厂轮胎尺寸是满足汽车动力性和经济性的最佳折中。
2.换轮胎时，同轴轮胎要一起换。不同磨损程度的轮胎与地面的摩擦力不同，急刹车时可能会发生侧滑。
3.轮胎充气时，应该有合适的胎压。胎压过高或过低都容易爆胎，极端情况下也会爆胎。
一般来说，窄胎的抓地力比宽胎小，但油耗低，加速快，在城市道路上行驶也是不错的选择。家用车车主不要盲目换宽胎。对于动力更强的跑车来说，宽胎是发挥动力的必要条件。
