很多司机开的都是手动挡的车，需要减速的时候会一起踩刹车，一起离合。要说这个危险，好像也没有多少人因为同时踩刹车和离合而发生事故。可能有，只是没见过面，但肯定不多。
我不认为同时踩刹车和踩离合器是错的，因为有些情况下确实需要同时踩，但我觉得有更好的替代方案。
什么时候需要刹车和离合同时踩我们都知道，在齿轮传动中，如果发动机转速低于1000转，就会很不稳定。一是动力不足，二是发动机转速过低，发动机稳定性差，稍有阻力发动机就会熄火。
当您在行驶过程中踩下刹车时，发动机转速会随着车速的降低而稍微降低。如果发动机转速太低，接近怠速，很容易熄火。所以踩刹车时如果发动机转速比较高，不踩离合器没问题，但是当转速下降到接近怠速时，一定要同时踩离合器，否则容易导致熄火。比如你以80 km/h的速度行驶，发动机转速2000，那么你根本不需要踩离合器，直接踩刹车就可以了。随着车速逐渐降低，发动机转速也稍微降低。当发动机转速接近1000转时，你得踩下离合器切断动力。否则，如果发动机转速继续降低，很容易导致熄火。
还有，发动机转速很低的时候，踩刹车的同时也要踩离合器。比如堵车一档慢慢开，发动机转速1000转。这时候要踩刹车，就要同时踩离合器。否则一踩刹车，发动机转速马上下降，容易熄火。
总之踩刹车时踩离合与否有一个黄金法则:看发动机转速。只要发动机转速不太低，那么直接踩刹车是没有问题的。但是当发动机转速很低的时候，你必须同时踩下离合器。
但是我还是不建议你除了低速的时候同时刹车和离合。原因如下:
1、刹车和离合一起踩增加操作负担离合踏板是最重的，踩刹车一般会有一些情况。这时，如果你的左脚一直用力踩离合器，就会增加驾驶员的负担。一方面是身体负担，左脚要一直硬。另一方面是心理负担。对于一些新手来说，踩离合是为了安全。踩下离合踏板后，他们下意识地不敢轻易放手。这样会让新手更加不知所措。
2、容易出现意外离合踏板很重，左脚踩上去之后要一直用力。稍有放松就可能导致踏板反弹，引发危险。我记得有一次是这样的，当时刚下过雪，鞋底被雪踩得很滑。转身时左脚一滑，导致离合踏板反弹，车子立刻向前冲去。还好我的脚后跟还爱踩离合踏板，又踩了下去。否则我的左脚根本没时间踩。
所以我建议你可以把同时踩离合刹车的动作改成刹车匹配空档。
比如你以80 km/h的速度正常行驶，此时需要减速，可以先踩刹车，让车速降一点。当发动机转速接近1000转时，你踩下离合器，挂到空档，然后你就可以松开离合器踏板，只用右脚控制刹车。这样就不用担心发动机熄火了，也可以放心了。路况好的时候可以根据车速选择合适的档位挂起来。最重要的是当前车辆处于滑行状态，驾驶员没有压力，可以更专注于选择合适的档位。
讲到这里，估计很多人会说:哦，那不行。你怎么空拦出租车？千钧一发。其实我觉得如果我了解多一点就不会这么说了。最忌讳的空挡位是车辆重，坡陡，车速合适。这时候速度很容易失控。比如你开一辆货车，以40 km/h的速度拉十吨的货物，如果在空档滑行，稍有坡度车速就会很快提高，可能会让你无法挂档，只能靠刹车减速。但重型车辆制动容易过热，造成危险。而家用车的制动性能大部分时间都是过剩的，我们是在车辆已经完全减速后切入空档，所以失控的概率太小。
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