记者/宋洋刘颖编辑/严紫薇
6月24日，北极星汽车在纳斯达克上市，融资约8.9亿美元。
星星的第一大股东李书福又拿到了IPO。
吉星汽车只是李书福参股的公司之一。除去上市公司吉利汽车，李书福通过吉利控股集团与沃尔沃、力帆科技、百度合作，构建了一个庞大的新能源汽车帝国。
“吉利的新能源车策略基本上就是小孩子多打架。”江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，吉利每个子品牌对应不同的细分市场，给予一定的启动资金，支持其达到一定规模。
北极星，专注海外高端市场
李书福是一个有远大抱负的人。他在年报中写道:“2022年，我们将继续推进全球化战略，主动出击，抓住机遇。”
明星汽车是李书福手中进攻海外市场的重要棋子。
Star成立于2017年，由沃尔沃汽车和吉利控股(吉利汽车的母公司)共同拥有。其总部在瑞典，在中国生产，主要面向欧洲和北美市场。
在燃油时代，沃尔沃品牌的高端车型之前在欧洲市场很受欢迎，知名度也很高。
站在两大汽车巨头的肩膀上，北极星发展迅速，先后推出两款车型:北极星1发布时定价145万，定位高端电动车品牌，年产量限制500辆；售价25-34万元的北极星2被认为是对抗特斯拉的Model 3。
(来源:北极星官方微博)
北极星数据显示，2021年北极星累计销量为2.9万辆，其中约93%销往海外，国内市场成交量较小。
张翔表示，新品牌吉星在国内市场没有打第一枪，再发展会更困难。
今年4月，北极星在海外市场获得巨额B端市场订单。
Star与Hertz达成租车协议。这家汽车租赁公司计划在未来五年内购买6.5万辆Polar Star 2汽车。
每辆车45，900美元，这笔交易将产生近30亿美元的收入。
海外市场的大量订单推动了北极星汽车的持续增长。6月15日，北极星宣布，自2022年以来，已累计获得3.2万份北极星2号订单，比2021年同期增长290%。
Star从未放弃中国这个全球最大的新能源市场，并且正在扩大销售网点。预计到2022年底，北极星在中国的零售店数量将扩大50家以上，覆盖30多个核心城市。
极氪，攻高端纯电市场
氪星，他去年三月开始自己做生意。李书福亲自担任董事长，安聪慧担任CEO。
氪星是在一个非常聪明的时间建立的。
2021年2月底，李书福在一次内部会议上承认，第一次“蓝色行动”任务没有完成。
2015年，李书福立下宏愿，计划到2020年，新能源汽车销量占总销量的90%以上。
2021年初，吉利算了一下，2020年吉利总共要卖132万辆新车，其中新能源车只有6.8万辆。
经过一番思考，李书福发布了升级版的“蓝色行动”战略，分为两条路线:一条路线以节能和新能源汽车为主，包括混合动力汽车和插电式混合动力汽车；另一条路线是专注于纯电动智能汽车，成立新的纯电动汽车公司。
吉利的帝豪、博瑞、柯灵走的是混合动力路线。氪是吉利第二条路线的产物。
该协会秘书长崔东树在接受21CBR采访时表示，吉利严重依赖传统发动机，在插电式和混合动力方面有所创新，但市场表现差强人意。
2021年8月，成立不到半年的氪控股引入了英特尔、当代安培科技有限公司、哔哩哔哩等外部资本。李书福表示，这将加快氪星向新科技公司的转型，以应对日新月异的汽车行业。
氪的第一款产品价格在30万左右。截至目前，已交付2万辆。
在首轮融资发布会上，安聪慧曾大胆表态。他计划未来3年推出6款新车型，希望2025年销量达到65万辆，全球高端电动车市场份额达到前三。
(安聪慧来源:新华网)
离目标还有一段距离，销量要增长30倍。
几年前，李书福将进军中高端电动市场的梦想寄托在“几何”品牌上。
几何性能差，好在李书福布局了出行平台曹操，成为了网约车的司机车。
安聪慧透露，两个品牌都是纯电动车，未来有可能合并polar和geometric。
集中精力，才华横溢，团结一切力量
北极星和氪星是吉利内部合作的产物。在新能源电动车领域，李书福也采取了合纵连横的策略来扩大规模。
“我们要开放包容，团结连横，团结一切可以团结的力量，打造产业链新优势，拓展生态圈新朋友。”李书福说。
李彦宏紧随其后，杜畿汽车首次亮相。吉利持股45%，百度持股55%。吉利在杜畿汽车项目中扮演配角。从高管选拔到新车发布，百度更有主动权。
吉利擅长硬件，百度在自动驾驶领域有多年积累。两边各开一枪。杜畿基于吉利庞大的SEA架构，首款产品也是吉利生产的。
李书福在重庆找了个合作伙伴一起做“瑞蓝汽车”。
睿汽车成立于2022年1月，由吉利汽车和力帆科技各出资3亿元，持股比例50%。
在B端市场，吉利不遗余力地推广瑞蓝汽车。今年4月，瑞蓝和吉利与曹操达成合作。未来几年，曹操将大量采购瑞兰汽车。
截至今年5月，瑞蓝汽车已销售12，356辆，是吉利参股公司中增长较快的品牌。
通过与外界的合作，技术授权收入也成为吉利新的利润增长点。
吉利汽车2021年财报显示，RD及相关技术支持服务营业收入32.51亿元，同比增长336.4%；知识产权许可经营收入12.75亿元，同比增长125.4%。
除了消费市场，李书福也在商业领域发力。比如电动皮卡方面，今年4月，吉利注册了雷达商标，至今没有新的动作。
“传统石油汽车和新能源汽车的估值方法有很大不同。新能源汽车代表未来，比石油汽车有更高的市盈率。”
易观汽车出行行业研究总监刘颖表示，单独剥离上市可以充分体现传统车企拥有的新能源汽车品牌价值。
北极星登陆资本市场后，下一个上市公司可能就是李书福手中的极地氪。
据浙江日报报道，今年4月，宁波陆续向氪空间注入资金，积极参与项目A轮融资，加速氪空间这个当地最大的独角兽企业上市。
今年3月，李书福在财报中表示，汽车行业已经到了产业链调整和生态圈扩张的时间窗口。
他认为，汽车行业的基本规律“以规模取胜”不会改变。最终全球汽车行业存活下来的企业不会太多，只有规模大的企业才能存活下来。
