本报记者李春莲张敏
尽管6月23日国际油价下跌，但截至当天收盘，纽约商品交易所8月份交货的轻质原油和伦敦布伦特原油期货价格仍高于100美元/桶。
今年以来，国际油价持续高位运行，高油价对下游行业的压力正在逐步显现。石化、交通、物流等行业面临高油价，导致成本大幅增加，影响更大。
“高油价对制造业产量、产能利用率和利润的拖累是明显的，严重程度取决于行业的原油消耗强度和价格传导能力。”天风证券宏观首席宋对《证券日报》记者表示，“我们通过投入产出表计算了各行业的油气完全消耗系数，发现油价上涨对原材料制造成本的影响最大。此外，消费品制造业中化纤产品受油价影响较大，装备制造业中电池受油价影响较大。”
石化物流公司利润被挤压
“油价上涨影响到产业链的各个方面，不仅是运输和物流，还有化工等基于原油的产品。”艾媒咨询CEO张毅在接受《证券日报》记者采访时也表示。
高油价下，石化上市公司的影响不言而喻。中石化在投资者互动平台上表示，如果原油价格超过130美元/桶，炼油业务将受到巨大挑战。同时，在高油价下，化工业务短期内面临成本上升的压力。
恒力石化表示，由于子公司主要从事原油加工、石油产品生产和销售、PTA、化工产品(包括但不限于苯乙烯、乙二醇、聚丙烯)等生产和销售业务，其价格受国际国内价格影响较大。
万华化工在一季报中表示，由于全球原油、天然气等基础能源价格大幅上涨，公司主要化工原料和欧洲公司能源成本同比大幅上升，导致公司净利润大幅下降。
除石化相关公司外，运输、物流等公司也因油价上涨而大幅增加成本。
中远在回答投资者提问时表示，燃油成本的占比会随着市场油价的波动而变化。2021年，公司集装箱业务的航次成本共计325亿元，占集装箱航运业务总成本的16.88%。
货运企业传化智联也提到，油价上涨会直接导致企业运输成本增加。在油价上涨的大背景下，企业会逐渐尝试通过平台模式解决自己的物流需求，从而降低物流成本。
“原材料生产和低端消费品制造行业对高油价的压力尤为敏感。”中宇资讯分析师张永浩对《证券日报》记者表示，油气需求越大，价格向下游传导的能力越差，对产业利润的挤压越大。例如，一些行业需要大规模的油气资源作为原料或作为产品流通的直接动力能源。直接生产或流通成本上升，价格压力难以转嫁，利润空受到挤压。
我们应该尽力解决高成本的压力
张永浩认为，“从供需实际来看，支撑油价高企的局面，长期投资不足导致的结构性供给短缺难以缓解；尽管当前经济滞胀的风险和“欧佩克+”增产的前景对原油价格的持续增长构成压力，但仍可以判断原油期货价格将在第三季度甚至更长时间内处于100美元/桶以上。”
这意味着上述石化、交通等行业将继续面临高油价的压力，相关企业想尽办法化解高成本的压力势在必行。
恒力石化表示，为避免原油及产品价格大幅波动对公司经营的不利影响，计划开展套期保值业务，充分利用期货市场的功能，有效管理价格大幅波动风险，提高企业经营水平，保障企业健康持续经营。根据生产经营计划，基于谨慎性原则，预计2022年期货套期保值所需保证金不超过45.71亿元(其他货币按现行汇率折算为人民币)，金额可滚动建仓回收。
况且，在高成本面前，下游传输是很多产业链的常用手段。
荣盛石化公司董秘办相关人士对《证券日报》记者表示，原油价格上涨会导致下游产品价格上涨，但如果价格无法传导，利润会受到影响。公司的一些产品已经涨价了。此外，公司部分产品也进行了套期保值。
宋认为，油价上涨的成本压力能否传导，将决定企业的盈利和承压能力。
张毅认为，长期来看，还是要做好风险准备，也就是要创新替代方案，提高生产效率。只有这些才能真正对冲油价波动的影响。
