阿中联合研制的“枭龙FC-1”/“雷电JF-17”轻型战斗机采购取得新进展。美国《防务新闻》25日透露，阿根廷希望在本国组织生产这种战斗机，以变相获得现代战斗机的制造能力，并要求“根据自身需要进行重大改进”。
但阿根廷雄心勃勃的最终期望是成为中国战斗机在南美的区域代理！
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据报道，阿根廷联合军事参谋部负责人中将·胡安·马丁·帕雷奥最近对巴基斯坦的访问引起了广泛的猜测，即这个南美国家将最终决定购买JF-17战斗机。
据称，中将·胡安·马丁·帕雷奥于6月14日至15日在伊斯兰堡会见了多名巴基斯坦军方和政府重要官员，包括巴基斯坦空陆军司令和国防生产部长。
其中提到，阿根廷空军事代表团刚刚在5月份到中国考察了这款轻型战斗机，包括综合技术评估、模拟器使用和飞行试验。在最近的巴基斯坦之行中，阿根廷官员更进一步，提到了在国防材料生产方面的合作。
阿根廷消息人士告诉防务新闻，双方讨论了在阿根廷组装JF-17的可能性。主要部件由中国和巴基斯坦提供，部分部件在阿根廷生产。阿根廷军方和政府官员表示，该国最终希望对其JF-17进行重大改造。
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自2015年最后一架幻影战斗机退役以来，阿根廷空军队一直缺少高性能超音速战斗机。目前美国只有10架老旧的A-4战斗机可以升降空，但其实际战力令人担忧。
据称，2021年9月，阿根廷国防部拨款6.64亿美元购买12架战斗机，并收到俄罗斯米格-29和中巴JF-17战斗机的报价。英国智库国际战略研究所在其最新的《军事平衡》报告中提到:“近年来，阿根廷从其他渠道购买战斗机的计划因英国的压力而失败。”
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美国智库国际评估与战略中心(Center for International Evaluation and Strategy)高级研究员理查德·费舍尔(Richard Fisher)表示，阿根廷很可能正在专门考虑JF-17 Block III型号，该型号目前正在为巴基斯坦生产。这种改进型装备了有源电子扫描阵列雷达和“雷电-15”远程空对空导弹、超音速反舰导弹等先进武器。
费舍尔说，JF-17 Block III将对英国的F-35B和台风战斗机构成威胁。这种飞机使用的西方和俄罗斯子系统可以很容易地替换为中国版本，从而抵消英方的限制。
报道称，阿根廷计划在当地生产JF-17，因为这个南美国家希望成为“地区战斗机供应商，JF-17将是其主要产品。据称，在当地组装和生产JF-17还将增加乌拉圭、秘鲁、厄瓜多尔、玻利维亚、委内瑞拉和古巴考虑这种低成本战斗机的可能性。
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不过，阿根廷战略事务部长前顾问、现任阿根廷智库地区经济与社会研究协调中心负责人庞特表示，帕雷奥访问巴基斯坦并不意味着阿根廷会立即签署购买协议。一方面，阿根廷目前经济形势不好，能否提供足够的采购资金还不好说；另一方面，阿根廷政府倾向于维持中美之间的平衡关系，购买中国战斗机的决定可能会影响这种微妙的平衡。阿根廷军队正在考虑从中国北方工业公司引进八轮装甲车。如果选择后者，“可能会减少空陆军购买JF-17的机会，反之亦然。”
来源:枢密院10号/老司机马识途
阅读延伸
阿根廷军方赴华评估“枭龙”战机，印度出招抢订单。
近日，阿根廷代表团前往中国成都飞机制造厂，评估JF-17战斗机是否适合作为A 空军的下一代战斗机。
虽然外界认为枭龙似乎是最好的选择，但有消息称，为了争夺阿根廷空陆军的出口订单，印度同意为光辉战机集成俄罗斯或美国的弹射座椅，以避免英国的介入。
据说阿根廷空军事代表团包括飞行员和技术人员。抵达中国后，他们还将访问丹麦，以确认二手战斗机是否符合阿根廷的需求。最后，他们还可能访问印度，以确认印度斯坦航空空公司(HAL)的“光辉”战斗机是否适合阿富汗空军方。
枭龙战机
因为英国和阿根廷是宿敌，所以一直在干预多国阻止向阿根廷出售军事装备。如果印度和中国向阿富汗出售“光荣”战斗机，英国肯定会阻挠。所以为了防止英国插手军售案，很多国家都有自己的绝招。
此前有报道称，中国有意为阿根廷更换这批“枭龙”英国马丁·贝克PK16LE弹射座椅，换成AVIC航天救生设备公司装备的HTY5弹射座椅；但为了与枭龙竞争，印度打算将俄制K-36DM或美制ACES II弹射座椅集成到阿根廷版荣耀中，以取代目前的英国马丁·贝克IN16G弹射座椅。
俄制K-36弹射座椅
目前俄罗斯的米格-35战斗机，丹麦皇家空军的二手F-16A/B MLU战斗机，印度的光辉战斗机，中国的枭龙战斗机都是阿根廷空军下一代战斗机的候选。
有意思的是，中巴联合研究所的“枭龙”战机和俄罗斯的米格-35战机呼声最高。但在当前俄乌战争和《以制裁反制美国敌人法案》(CAATSA)的影响下，“枭龙”似乎是“最可行的选择”。
印度的“光辉”战斗机
如果中国为蛟龙号安装AVIC航天救生设备公司的HTY5弹射座椅，阿方能否接受？
其实阿根廷肯定会比较中俄英三国弹射座椅的优劣。好在中国研制的弹射座椅并不逊色。
据说中国的弹射座椅从飞行员激活拉环到飞行员万一发生事故想要逃生时降落伞打开，用时不到3秒。目前，中国RD人员不仅成功实现了弹射座椅零高度零速度弹射救生，还解决了弹射过程中多架战机座椅轨迹干扰等问题。同时，最新的电脑控制技术可以自动感应逃生时的高度和速度，从而选择最佳的座椅分离和开伞时机。
所以弹射座椅包含了太多的先进技术。
中国的HTY-5火箭弹射座椅
中国HTY-5火箭弹射座椅由襄阳航天救生有限公司研制生产，该公司是国内实力最强的航天救生产品研制公司。
2003年12月，歼10火箭弹射座椅(HTY-5座椅)正式通过设计定型评审。
2015年10月，中国一架歼10在飞行中突发险情。飞行员为了避开居民区，直到战机急剧下降到351m 空，飞行员才从弹射座椅上下来。要知道351米跳伞的成功是世界坠机记录中数一数二的，这从另一个侧面说明了中国弹射座椅的可靠性。
