作者:洪·库尔斯克
近日，在俄罗斯伊尔库茨克，人们再次看到军事排向乌克兰运送装满坦克的大车，其中一辆车上装备了11辆T-80BV主战坦克和20辆T-62M改进型中型坦克。与此同时，社交媒体也捕捉到了T-80BV主战坦克源源不断地在顿巴斯一条尘土飞扬的道路上前行。
乌克兰网友表示看到这么多坦克很绝望。有外国网友表示，和俄罗斯打坦克股是最大的悲哀。有网友感叹苏联留给俄罗斯多少坦克库存。你永远不知道俄罗斯哪个前沿仓库拉出了很多坦克装甲车！
图:11辆T-80BV由在伊尔库茨克地区拍摄的军事排运送。
图:20辆T-62M改进型中型坦克在同列后半段运输。
在冷战高峰期，苏联拥有500多万军队、5.52万辆主战坦克、5.17万门火炮和4万枚核弹。
就坦克而言，T-54/55改装一万多辆，T-62改装、T-64、T-72、T-80改装八千多辆。
从1985年到1990年，苏联开始裁军，裁撤了15%的坦克师和摩托化步兵师，减少了1/3的空军部队空，很多在边境地区从事进攻任务的部队被取消。例如，仅在1989年，苏联就撤回了部署在亚洲恰克图和欧洲明斯克的两支部队。到1991年，苏军兵力从500万人减少到350万人。仅苏联就削减了20%~40%的坦克，削减的坦克数量达到1 ~ 2万辆。当时美国只有一万多辆坦克在服役！
图:俄罗斯的坦克墓地看起来很凶。这些坦克可以修理。
图:俄罗斯T-80坦克墓地
但是，你以为苏联废除的坦克会炼钢回炉吗！苏联人不这么认为。士兵主要是被裁撤了，但是这些坦克和装甲车基本都是密封的，或者直接扔进营地的停车区没有密封。
几十年来都是这样。但是，不要因为这些坦克看起来锈迹斑斑，就认为它们完全无法运行。其实这些早期坦克的电子元件并不多，只要维修更换元件就能正常使用。俄罗斯从大量T-80BV坦克改进而来的新型T-80BVM主战坦克。
目前看来，俄罗斯一直在修复其在远东的库存坦克，主要是T-80BV和T-62M坦克。
图:驻德苏军T-80BV主战坦克等待运回国内，其中很大一部分被送往远东。
T-80BV主战坦克是冷战时期苏联在德国集群的主力，所以战斗力是可以保证的。冷战结束，苏联在德国的强大战斗集群撤回中国。这些T-80BV因为有燃气轮机，可以方便地在冬天寒冷的天气下使用，非常适合远东的冰原作战，所以大部分被派往远东。最后一批T-80BV来自德国的集群第65独立坦克营，它使用了一种独特的伪装。当时他们已经换了俄罗斯国旗，退出了柏林的阿德列尔肖夫货运火车站。
T-62坦克也是大家熟悉的。我们在珍宝岛冲突中缴获了一辆T-62A中型坦克，证明远东已经部署了很多这种坦克。
图片:1994年，第65独立坦克营最后一批T-80BV撤出柏林火车站，位于柏林阿德勒肖夫货运火车站。
这两种坦克都是俄罗斯继承的，一般都是放在仓库或者扔在停车区。即使是苏联解体后转卖的，坦克太多装不下，所以还是很多。俄军对这些坦克也比较重视。除了升级到新型T-80BVM主战坦克，为满足战争需要，还对部分状况良好的坦克进行维修，并送往前线。这些坦克源源不断地被运往乌克兰，对于前线的乌克兰军队来说，真的是呈现出无休止的节奏，令人绝望！
图:顿巴斯地区俄军连续开出大量T-80BV主战坦克。
阅读延伸
旧坦克派对？俄罗斯的T62不算老，但是乌克兰还在用稀有的T54-2。
近日，俄军将存放在克里米亚军事仓库的T-62中型坦克解封，然后进行改装，用于乌克兰战场作战。被乌克兰媒体嘲讽说，这么老的坦克用于战斗，无疑是找死。
但没想到，最近俄军在清洗亚速海钢铁厂后公布了一些照片，其中有一辆缴获的乌克兰军队早期中型坦克T-54-2，是上世纪40年代末生产的。众所周知，中国的59式中型坦克是仿制T-54A中型坦克的。要知道T-54A并不是T-54家族的第一个型号。在它之前有两种T-54早期量产中型坦克，一种叫T-54-1，一种叫T-54-2，后者就是这次缴获的乌克兰坦克。
所以这种坦克在乌克兰战场上使用的历史比我们所有的59式坦克都要老！
图:亚速海钢铁厂外缴获的乌克兰军队早期T-54坦克。注意炮塔后面的凹陷区域。
T-54坦克由苏联天才总设计师亚历山大·莫罗佐夫设计。
1943年，还在二战硝烟下的莫罗佐夫带领乌拉尔车辆厂设计局研究出一种新型中型坦克，以取代当时的苏联T-34/85坦克。这就是被称为“过渡坦克”的T-44。
T-44采用了发动机的横向布局和变速箱的重新设计，显著降低了发动机舱的长度和高度。因此T-44的炮塔可以向后布置，消除了T-34/85的前部过载问题。同时降低车体高度，使其重量小于T-34/85，车体前部可装备更厚的装甲。这些二战时期的苏联坦克都是创新。
图片:T-34/85(上图)和T-44(下图)的区别。
T-44的武器与T-34/85相同，都是吉斯-S-53 85毫米火炮。这种火炮无法穿透1944年的德国新式中型坦克，因此苏军将其替换为100毫米火炮。
同时，针对T-44炮塔无法有效安装该型炮的问题，为100mm长的炮管炮设计了专用的双炮塔。此后在这个炮塔的基础上不断改进，炮塔座圈加大，车体也要改装。最后，在这种反复修改的基础上，一种被称为“137工程”的新型坦克于1945年5月20日完成了它的基本设计，最初被称为T-40。经过两年的改进和试验，这种新型坦克最终被命名为T-54。所以T-54不是1954年的坦克，而是T-34/44/54系列坦克的延续号。
图:T-54-1中型坦克。注意，它的炮塔类似于飞碟。
图:T-54-2中型坦克。炮塔已经倾向于标准的T-54A坦克，但是炮塔后部仍然是凹陷的，炮口也没有后期的发烟装置。
当T-54坦克开始正式生产时，实际上，最初生产了两种非常早期的型号——T-54-1(项目137)和T-54-2(项目137R)。就像T-72坦克非常早期的型号是T-72乌拉尔而不是T-72A。T-54-1和T-54-2是作为陆军试用的早期型号生产的。
T-54-1坦克的炮塔类似飞碟，与现在的T-54坦克完全不同。炮塔前后有多个凹弹区。T-54-2采用了与后来的T-54A类似的丰满炮塔，但只是填充了前面的凹弹区，后面还有一个凹弹区。这些坦克于1949年投入生产。
图:非常罕见的T-54-2中型坦克。注意炮塔后面凹陷的炸弹区域。
1951年，通过更换完整的半球形炮塔，引入了“137SH项目”。这个改进版本最初被称为T-54-3。之后在这种坦克的基础上推进了一项名为“137G项目”的改进计划。该坦克改装了D-10T坦克炮，配有STP-1垂直稳定器、炮口发烟装置、驾驶员夜视装置、潜水装置、TSh-2A-22视镜、TVN-1红外潜望镜和红外头灯、新型R-113电台、多级。至此，一系列未来人们所熟知的苏联坦克已经浮现在人们面前。
图:T-54-3坦克最终发展成为著名的T-54A中型坦克。
1959年中国仿制T-54A中型坦克成功，由此开始了“五对轮”59式中型坦克的传奇。
图:我们最老的59式坦克都比T-54-2先进。
总的来说，T-54A中型坦克在世界上还是有一部分的，但是早期的T-54-1/2中型坦克除了前苏联的这些共和国，可能不会出现在其他战场上。
没想到亚速海钢厂还有这种T-54-2中型坦克，可以说是一般的文物了。还好没有被销毁，只是被查封了，而且是可以送到博物馆的特殊展品。
图:乌克兰战场上俄军投入的T-62M中型坦克，可谓老坦克大聚会！
