[文/观察者网吕东]
“美国及其包括澳、韩在内的美国盟友试图投入数亿美元来削弱中国在新能源领域的领先地位，但当代安普科技有限公司、天齐锂业和华友钴业三家中国公司的融资总额远远超过这一数额。”
当地时间6月24日，英国《金融时报》报道称，随着中国巩固其在全球新能源技术产业链中的领先地位，包括当代安培科技有限公司、天齐锂业和华友钴业在内的三家中国电动汽车电池和材料公司正在寻求从投资者那里筹集超过100亿美元的新融资。
“中国试图在新能源技术硬件领域将自己定位为沙特阿拉伯，成为成本最低的供应商，并获得最高的市场份额，”华尔街金融研究机构伯恩斯坦(Bernstein)驻香港的高级分析师尼尔·贝弗里奇(Neil beveridge)表示。“这是中国和西方之间的大规模地缘战略竞争。”
英国《金融时报》报道截图
目前，中国供应商占全球新能源汽车电池产量的近四分之三，在处理稀土元素(电池中使用的氧化物、金属和磁体)方面占90%的市场份额，类似于他们在太阳能行业的强势地位。
作为全球最大的动力电池供应商，当代安培科技有限公司450亿元人民币(约合67亿美元)的巨额增持于上周(6月22日)“安全着陆”，最终确定发行股票数量为1.1亿股，价格为410元/股，约为当日收盘价的81%。
根据英国《金融时报》的计算和路孚特的数据，包括最新的大宗股票发行，当代安培科技股份有限公司自2018年在深交所上市以来，已筹集约130亿美元。
观察人士注意到，此次增持当代安培科技股份有限公司于去年8月首次披露，原计划募资582亿元。当时市场上有一些观点认为，这种巨额增持“有过度融资之嫌”。3个月后，当代安培科技股份有限公司将募集资金总额下调至450亿元。
融资规模巨大，外国投资者热衷于参与其中。摩根大通、巴克莱、摩根士丹利、麦格理和汇丰都在当代Amperex科技有限公司的发行中分得一杯羹，约占发行总额的32%。
在定增完成后的两个交易日内，当代安培科技股份有限公司累计涨幅超过10%，目前市值约为1.3万亿元。
当代安培科技有限公司将增加发行目标
积极融资的不仅仅是当代安培科技有限公司。6月19日，已在深交所上市的天齐锂业发布公告称，已通过HKEx的发审会，有望成为继赣锋锂业之后第二家“A+H”上市的锂业巨头。截至目前，天齐锂业尚未披露具体募资规模。但一位接近该公司的投资者透露，天齐锂业的融资规模将在10亿至20亿美元之间。
田丽曾于2018年向HKEx申请港股上市，但该交易自那以来一直被搁置。根据能源研究和咨询公司Wood Mackenzie公布的数据，按2021年产量计算，天齐锂业是全球第四大锂化合物生产商，亚洲第二大，市场份额分别为7%和12%。此外，公司是全球第二大电池级碳酸锂供应商，也是全球十大电池级氢氧化锂供应商之一。
根据研究机构Dealogic的数据，即使天齐锂业以最低融资规模(10亿美元)赴港上市，也将成为HKEx今年最大的一笔融资。华尔街日报指出，随着全球IPO低迷，天齐锂业不怕市场波动，将考验全球投资者对新能源公司股票的兴趣。自6月初以来，天齐锂业在深交所的股价已飙升逾21%。
与此同时，另一家大型电池原料供应商华友钴业6月19日发布公告称，拟募集不超过177亿元用于印尼华山镍钴公司年产12万吨镍金属湿法镍钴氢氧化物项目、广西华友锂业公司年产5万吨电池级锂盐项目及补充流动资金。在本次定增方案中，公司坚定表达了对三元材料的看好态度:认为高镍含量已成为三元动力电池未来的发展趋势。
手握大量资源，整合产业链布局，华友钴业备受机构青睐。但在上交所上市7年来，公司归母净利润合计96亿元，而直接募资额达到192.59亿元，间接融资额达到183.58亿元。如果加上这177亿元的增量，总融资额已达553.17亿元。
国际贸易巨头托克(Trafigura)指出，全球超过90%的电池级锂由中国冶炼厂生产，这些冶炼厂还加工绝大多数钴、镍和其他关键电池材料。
英国《金融时报》:2025年中国仍将主导全球电池市场。
"西方对中国的市场影响力反应迟缓."《金融时报》报道称，美国国防部本月与澳大利亚上市公司Lynas稀土公司签署了一项1.2亿美元的协议，在美国建造首批重稀土分离设施之一。今年2月，澳大利亚政府向黑斯廷斯科技材料公司提供了1亿美元的贷款，用于开发西澳的稀土矿和冶炼厂。
据伯恩斯坦预测，随着新能源汽车需求的不断增加，全球动力电池产能每年将增长40%，从2021年的823GWh增长到2025年的3252GWh。
《金融时报》报道称，由于美国和欧洲对当地动力电池制造提供大量补贴，中国动力电池产能的市场份额将略有下降，但预计到2025年仍将占全球的三分之二左右。欧洲的份额预计将从目前的15%增加到20%，美国的份额将从8%扩大到12%。预计到2025年，当代安培科技有限公司将保持其20%的全球市场份额。
尽管中国的市场份额可能会下降，但《金融时报》认为，中国的成本优势将进一步提高。因为规模优势，在中国建设电池厂的单位成本约为6000万美元/GWh。随着工厂规模的迅速扩大，未来几年在中国建厂的单位成本将进一步降低至5000万美元/吉瓦时左右。相比之下，未来10年全球每1亿瓦时的平均成本约为7800万美元，在欧洲建设新电池工厂的成本早已超过1.2亿美元/GWh。
《金融时报》:规模非常重要。比亚迪和当代安培科技有限公司在行业繁荣时保持低成本。
由于中国在动力电池产业链中占据领先地位，外国咨询公司New Electric Partners的罗斯·格雷戈里(Ross Gregory)宣称，海外竞争对手对中国竞争对手的担忧不仅限于地缘政治风险，还包括与中国国内巨大的动力电池需求竞争的难度。“他们有巨大的国内需求，这只是事实。”
《金融时报》报道称，韩国动力电池企业对中国关键电池原材料的依赖度高达60%，当代安培科技有限公司的竞争对手LG、SK和三星都在努力降低这种依赖度。但突显中国动力电池吸引力的一个迹象是，韩国汽车公司现代(Hyundai)的子公司起亚品牌(Kia brand)正计划在一款新车型中使用当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)的电池，这标志着非韩国制造的电池首次进入韩国市场。
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