城市天际线公共交通怎么规划 城市天际线公共交通规划指南
如何规划城市天际线的公共交通？很多玩家在城市天际线的时候，会被城市公共交通难倒。下面小编就为大家带来一份城市天际线公共交通规划指南。让我们看一看。
城市天际线公共交通规划指南
为了减少其他因素的影响，住宅区只能进出，没有办公区，也没有商业区。学校被安排在荒无人烟的地方，除了新落户的刁民，在当地几乎看不到私家车。
线路明细调整为10辆，支出变成了720.80。
经过测试，只要车辆总数不变，增加线路和改变站点数量都不会影响支出，每增加2辆车，车辆支出增加0.16。
收入，30个乘客上车后，收入变成30，票价每人1。
上车吧。
上车吧
一辆满载30人的车，因此，满载至少24辆以上才能盈利，路线和站点可以根据自己的城市情况随意规划。
但是公交面板的车流量和公交信息总览的乘客量好像是平均值，滞后于上车计算的收入，仅供参考。
以上是经济面板100%不变的结果，车辆根据线路细节进行调整。
把经济面板调整到50%，调度站经费削减一半，车辆减少一半。
在运力充足的情况下，收入差别不大，但节省了调度站的支出，赚钱的感觉很好。
当经济面板为50%时，在路线细节处调整的车辆数量为200%，与前两个结果没有显著差异。
总结目前的结论，公共交通的正确姿态是将经济板块的公共交通预算调整到50%。
然后根据线路细节来控制车辆数量，可以大大节省公交调度站产生的支出，这样12辆以上的满载公交车就可以盈利。
