城市天际线地铁怎么建？是公共交通中的必备设施，很多玩家不知道该怎么办。下面小编带来城市天际线的地铁交通施工方法。让我们看一看。
线路往返
我们假设地铁1号线沿线有四个车站ABCD，其中A和D是线路的左右两端。线路设置机制规定线路必须首尾相连，起点和终点必须位于同一车站的同一站台上(即起点和终点都必须是A1)。
规划地铁时，选择要经过的车站然后直接点击始发站完成线路往往是错误的。也就是a-b-c-d-a .但是，这样会使线路单向，无法照顾反方向通勤，造成线路落差大。
因此，在计划路线时，记得在选择车站后返回并选择每个中间站的另一个站台(A1-B1-C1-D1-C2-B2-A1)。这样，可以更有效地使用线路。
车站里的两个点意味着当双向行驶时，这条线将在这里(C1，C2)停下来。
但是，该规则不能在循环中使用。因此，在建设城市地铁环线时，必须双向规划A1-B1-C1-D1-A1和A2-D2-C2-B2-A2两条线路，实现线路的往返。
选址
如前所述，让更多的市民和游客通过公共交通出行和通勤，从而减少路上私家车的数量，是我们建设公共交通的第二个最重要的原因(最重要的当然是每个人都可以享受廉价的交通工具)。因此，基于这一理念，我们的站点设置应该符合以下原则:1 .覆盖尽可能多的居民；2.前往热门目的地；3.通往机场、城际列车进入的火车站、港口等进出城市的窗口。
为了满足第一点，应该在居民区聚集的地方设站。需要注意的是，尽管近在咫尺，还是会有很多不守规矩的人选择出站，变出一辆私家车带空回家，还是会造成居民区的局部拥堵。
因此，请尽量将站点放在靠近居民区的主干道边上，在居民区内部设置公交线路，最大限度地解决居民通勤的“最后一公里”问题。
这是我所在城市的老城区(欧式建筑)，两条地铁线配合公交线(红色和淡黄色)。
尽量减少路上的私家车。(其实如果黄线经过的地铁站离另一个地铁站远一点就更好了，但是因为地形等因素只能这么做。)
至于第二个原则，相对简单。尽量让地铁站靠近更热门的目的地。
这些热门目的地包括:商业聚集区、城市主要公园、独特建筑和轨道电梯。
在这里，让我们把重点放在轨道电梯上。这个东西吸引游客的能力真的很强。游客数量往往达到五六千，但也是城市局部拥堵的一大元凶。经常可以看到前面的车辆排成一列长达几英里。所以轨道电梯最好建在远离市区的地方，而且一定要有地铁或者火车线路连接。
在这里，我在城市主公园(“嘉华乐园”)大门旁边建了一个地铁站，有两条地铁线，大大减少了公园前的道路拥堵。
