如何规划城市天际线交通？相信朋友们都很好奇游戏中城市规划期间的交通如何管理。下面小编就来带来城市天际线交通管理攻略。让我们来看看。
图中平均交通量达到80%；
要达到平均80%的交通流量并不难，难就难在你想让城市达到你预期的规划水平，交通流量像德芙的一样顺畅。游戏128年，对解决交通流量问题有自己独特的见解，其中TMPE是大多数人都知道和使用的，无需解释。
题目是城市规划和交通管理，其实是相辅相成的。城市商务区、工业区和居住区的位置、对外联系的方向、立交桥的功能和交通方式都明显地反映在交通问题上，其中最严重的不良后果就是交通拥堵。未富先修路是真的。但是，如果路网没有功能，资源无法运输，怎么谈致富？
一、十字路口
交点用TMPE调整，交点连接如图。
交叉连接
目的是解决游戏的特点。如果不调整交通流量，会占用左转直行的共享车道，浪费道路功能。调整后，左转直行和右转都将有各自的专用车道，将大大改善道路功能。
我经常用左移路口来解决高流量路口的堵车问题，如图。
左移位
二。交叉口间距
路口之间的距离远更好，路的长度更长，都起到了缓冲的作用。
三。公路类型的使用
常用的道路有绿化带道路、有自行车道的道路和有公交专用道的道路。我很少使用公交专用道道路，也不擅长公交系统规划，因为复杂。期待专家指导。绿化带道路很美，但没有特殊功能。自行车道应尽可能设置在连接商业区和公园的主要道路之间，这些道路也可以相互连接。目的是减少车辆的使用，美其名曰环保。鼓励自行车骑行，减少车辆数量，这是显而易见的。
四。立交桥的布置
互通式立交功能强大，但多用于高速公路之间。在市中心占据了很大的面积，衔接问题处理起来比较困难。把立交桥放在靠近商业区的主干道附近，与主干道连接，更容易、更有效。
五、商业、住宅和工业区的规划
这对交通问题的影响最大。我尝试过各种模式，但最容易实现、最容易理解的是等距离差模式。简单来说，商圈与各个商圈的距离大致相等，工业区也是如此，这样就不容易出现居民聚集在一个商圈而造成商圈主干道大流量车流量充盈的情况，如图所示。
商业和工业区的位置
图中商业区与商业区距离大致相等，工业区与工业区距离大致相等，其余为居民区。可以自己模拟各部分居民的方向。图中为工业区居民和外来车辆的交通流向。
主要道路的交通流量
工业区交通流量
去商圈的车辆分布均匀，工业区的车辆不占用商圈主干道。结果表明，该方案是有效的。
六。外部链接交叉点的方向
有以下类型的外国车辆:运输商品和货物的车辆、运输自然资源的车辆和游客。以上车辆的到达方向基本都在商业和工业区范围内，几乎不干扰居民区。所以城市的入口不要放在远离商业区的主干道上。除了以上车辆，出城的还包括本市居民。因此，出城口应根据规划程度合理布置在连接居住区和商业区的主干道附近，现状主干道应能承载高流量交通。
