进气歧管翻板常开会导致

进气歧管活门的工作原理:1。当进气门打开空空气流入气缸时，由于惯性，即使活塞已经到达下止点，空空气也会继续流入气缸。如果在缸内压力达到最大时关闭进气门，容积效率就会变得最大，这就是所谓的惯性效应。2.要想获得最佳的容积效率，必须同时研究脉冲效应和惯性效应。也就是说，当气缸压力达到最大，进气门关闭时，前进气歧管中的压缩波也达到最高位置(峰值)。3.较长的进气歧管在发动机低转速时容积效率较高，最大扭矩也较高，但随着发动机转速的升高，容积效率和扭矩都会急剧下降，不利于高速运转。较短的进气歧管可以提高发动机在高转速下的充气效率，但会降低发动机的最大扭矩及其出现时间。所以，为了兼顾发动机高低速时的动力输出，保持任意转速下的容积效率，变长进气歧管是必由之路。