小鹏p7和比亚迪汉哪个好
作为中国品牌在国内销售的两款旗舰电动车，比亚迪韩EV和小鹏P7都非常强劲。虽然都是轿跑，但呈现的形象完全不同，实际产品体验也各有千秋。
我们先来看看小鹏P7。
P7，车机系统和辅助驾驶真的比韩EV好太多了，连续语音很好。内饰设计确实看起来更年轻了。但是动态驾驶体验完全比不上这个价格，18万对我来说太贵了(动态我觉得Ean S不一定比P7差，
坐过一次DD Express)。
我们来看看比亚迪韩EV
韩EV(四驱)，相比以上两款车，在人机交互方面较弱。中间的大屏虽然具备了应有的所有功能，而且扩展性更强，但在不知道是UI设计还是什么的情况下，并不能给人一种强迫感。它没有P7和Model3的“规范”。
另外一个缺点就是韩EV是和DM一起开发的，导致中间多了一个换挡手柄，看起来跟传统车一样，不够简洁。
但除此之外，韩还是很优秀。首先内饰用料比上面两个高2个档次，尤其是夜晚，整车在氛围灯的加持下非常舒适温馨。隔音也要高一两级。
动力方面，3.9S的加速加上Brembo+博世IPB的刹车组合，让这款车如行云流水般走走停停。
英尺的反馈有两个档位。在标准模式下，它与燃油车相同，但它可以回收电力。非常好。底盘，可以更好，但是和P7(传说中的双叉高级底盘)比起来，我觉得哪里都没落下风。在指向、加速、刹车的帮助下，驾驶体验比P7好很多
。
P7推荐给看重车机交互和辅助驾驶的人。
韩EV，一个安全温暖的全能选手，能静能动，但在商业上能自得其乐。
