(观察者网消息)新冠肺炎疫情对全球航空空行业影响巨大，一度差点将世界最大客机-空 A380永远留在飞机坟场。但现在你可以喘口气了。随着各国逐渐放宽旅行限制，“空巨无霸”正在被越来越多的航空公司空重新启用。
今年7月1日，全日空空将恢复其空客运A380执飞成田与东京火奴鲁鲁之间的HONU航班的运营。A380有三种不同的颜色。海龟视频来源:全天空
当地时间6月27日，曾表示将永久退役A380的德国汉莎航空空，宣布准备重新启用A380，以应对客户需求的剧增和订购飞机的延迟交付。具体重启时间可能在2023年夏季，数量和路线还在评估中。
汉莎空官网截图
公告称，汉莎空现有14架A380，目前停放在西班牙和法国进行长期“深藏”，其中6架已被空客户回购。
该公司将A380的回归定位为一个好消息，其执行董事的信中写道，“欢迎回到我们的空 A380飞机。今天，我们决定将广受欢迎的A380投入使用。”
汉莎空的A380来源:汉莎空官网
据航空空行业媒体Simple Flying报道，受疫情影响，A380于2020年大规模停飞。当年3月1日，全球共有223架A380继续运营(只有251架A380由空客户制造)，但到3月底，只有27架A380仍在飞行，到4月中旬，这一数字进一步减少到4架。
2020年3月24日，阿联酋政府发布旅行禁令，禁止公民出境。随后，A380的最大客户阿联酋航空空(该公司拥有119架A380)几乎在一夜之间停飞了整个机队。
2020年，全球A380运行图来源:简单飞
2020年8月，汉莎航空空前采购总监尼科·布赫霍尔茨预测，全球230架运营中的100多架A380将永远停飞。对于想体验巨型飞机的人，他说，“我预测四引擎宽体飞机将在汉莎空的747-8。到2030年，如果你想用四个引擎飞行，你很可能要在这两家航空公司中做出选择空。”
此后，随着疫情防控形势的好转，航空空行业逐渐重启。根据分析公司Cirium的数据，截至2021年3月底，全球61%的宽体客机已经恢复运营，但只有23架A380在其中。
基于彭博Cirium公司数据的A380交通预测图
也是在2021年3月，路透社报道称，汉莎航空空首席执行官卡斯滕·斯波尔(Carsten Spohr)透露，该公司仅有的8架A380将退役。汉莎航空成为全球唯一宣布永久停飞A380的航空空公司，另一家是法航(2020年6月宣布)。
2020年12月，法航A380在爱尔兰拆解。来源:空中加新闻推特
然而，事情在2021年末出现了新的转机。当年7月，阿联酋航空空逐步恢复30多架A380，而英国航空空、大韩航空空、新加坡、卡塔尔、澳航空和南航空等航空公司空
基于彭博Cirium公司数据的2022年运营的A380公司数量
新航空全球公共事务部Siva Govindasamy告诉CNN，新航空明白A380在乘客心中占有特殊的位置。“A380是很棒的飞机，有人订A380去坐。”
据《中国民航报》分析，未来几年，阿联酋航空空仍将是A380客机空的最大运营商。汉莎航空公司的助理合伙人Arvind Chandraseka表示:“空A380的独特之处在于，它可以连接客流量大的大型全球枢纽，从而降低每个座位的成本，尤其是在飞行时间有限的机场。相比拥有庞大本地市场和点对点市场的航空公司空公司，东航企业更依赖这种商业模式。”
阿联酋空A380机舱内的豪华条形图来自外媒。
据悉空客运A380四引擎宽体客机被誉为“欧洲航空空界的明珠”，是世界上最大的客机，也是唯一真正的双层客机，最大认证载客量为853人。2007年10月15日，A380首次交付新航空。
虽然这种超大型客机在技术上具有无可比拟的优势，但由于上座率低、盈利困难、储备订单无法支撑后续生产等问题，A380于2019年2月停产。2021年12月16日，阿联酋航空空从中国巴士公司空接收了第251架也是最后一架A380。
南航空是唯一拥有A380s的中国航空空公司。2005年5月，中国南方航空公司订购了5架A380s，并于2011年收到了第一架。但由于盈利能力不足和疫情，国内仅有的5架A380也未能逃脱退役的命运。据《第一财经日报》报道，中国南方航空公司已签订A380飞机返还合同，将于今年履行。
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