2022年北京电动自行车新规
★楼道停车收费将与个人征信挂钩
为了杜绝电动自行车“上楼进屋”的危险行为，北京市想出了新办法。以后把电动自行车推进楼道充电可能会影响车主的个人征信。
根据此次公布的实施方案，本市将进一步加大对电动自行车违法充电行为的查处力度，开展联合执法，依法查处电动自行车在公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等公共区域的停放和充电行为。对拒不改正、情节严重者，除劝阻、制止、举报外，还将逐步纳入征信系统。
★小区周边将试行建设公共充电设施
禁止在家中或楼道内充电，但小区缺乏正规的充电设施。“充电难”成为很多电动自行车车主最头疼的问题。为了让充电不再成为市民的难题，实施方案提出，本市将实现分类分场所充电设施建设全覆盖。
其中，对新建、改建、扩建居住区，将电动自行车停放场所和充电设施纳入公共服务设施配套建设指标，明确充电设施比例。
对现有居民区，鼓励各区因地制宜，按照“充电桩为辅的充(换)电柜”原则，大力推进居民区充电设施建设全覆盖，根据市民实际充电需求建设充电接口，鼓励推广更安全的换电柜。
对于无固定停车场所、无供电条件、场地资源紧张的住宅小区或平房，鼓励结合路边停车和供电条件，按照“以充(换)电柜为主，充电桩为辅”的原则，研究在小区周边有条件的公共场所、拐角、桥下空和支路、次干道建设公共充电设施。
同时，将新增电动自行车停放场所和充电设施纳入老旧小区综合改造，按照“能建则建”的原则制定改造方案，确保在规定时限内完成。
★电费+服务费另计
一些小区明确建设了电动自行车统一充电设施，但业主反映小区安装的充电设施太贵。为解决这一问题，实施方案专门提出了“规范收费”的要求。
其中，居民区设置的充电设施采用“电费+服务费”的模式，应当单独计价收取，不得打包混合。收费电价按照居民生活用电价格收取，符合政府规定的电价政策；各社区在确定充电设施建设主体时，应明确规范充电服务费收取标准，明码标价，确保居民愿意使用、用得起。
北京市电动自行车充电设施收费标准4月1日起实施
电动自行车充电设施收费分为电费和充电服务费。电费由政府制定，充电服务费由市场调节。居民小区电动自行车充电设施用电量纳入“居民用电”范畴，按照北京市“执行居民电价的非居民用户”电价水平执行政府定价。电价标准为0.5103元/千瓦时(1 kV以下)。
★电动自行车和电池会绑定车主身份
电动自行车和电池有望与车主身份绑定，实现“一车一池一码”身份认证。
本市将鼓励智能传感器、二维码、电子芯片在电动自行车和电池上的推广应用，通过“一车一池一码”的认证方式绑定车主和车辆、电池的信息，使生产、销售、注册等前端环节与骑行、充停、维护、回收等后端环节保持一致，帮助实现全链条生命周期来源可追溯、去向可追溯、质量可控的闭环管理。
★销售店会给顾客买保险
电动自行车也需要“投保”。
根据实施方案，本市将推动电动自行车销售店为电动自行车使用者购买财产损失保险、人身保险和防盗保险。推动充电设施生产企业为其产品购买产品责任保险。
此外，鼓励充电设施建设运营企业按照“谁拥有、谁投保”的原则，为自有充电设施购买充电安全责任险、火灾险和公众责任险。
本市还将指导每个社区(村)至少建设一支能够承担日常消防安全检查和初期火灾扑救的自防自救力量，研究制定电动自行车消防安全使用指南。
★非法拆解改装电池将被严惩
本市将开展专项整治行动，严厉打击非法改装电动自行车和电池行为。严禁改装原厂配件、外围电池支架、拆卸限速器等关键部件、更换大功率电池、以旧换新回收车辆配件和电池。
根据此次公布的实施方案，任何单位和个人非法拆除、改造建筑物，都将受到严惩。
★部分单位会集中清理内部违规车辆
对全市有牌、无牌、超标电动自行车，以及2018年11月1日前购买的不在产品目录内或申请登记资料不全的电动自行车，继续推进回收处置，严查其上路行驶，加快淘汰。
加快清理违规车辆，相关单位也会“尽职尽责”。根据实施方案，本市各级党政机关、事业单位、国有企业要履行本单位电动自行车停放和充电管理责任，组织对单位停放的违规电动自行车进行集中清理。
