多连杆式独立悬挂是什么意思

多连杆式独立悬架意味着:1。多连杆式独立悬架可分为多连杆式前悬架和多连杆式后悬架系统。前悬架一般是3连杆或4连杆独立悬架；后悬架一般为4连杆或5连杆后悬架系统，其中5连杆后悬架应用较为广泛；2.多连杆悬架可以实现主销后倾角的最佳位置，大大减小来自路面的前后力，从而提高了平顺性和加速、制动时的舒适性，同时保证了直线行驶的稳定性，因为螺旋弹簧的拉伸或压缩引起的车轮横向偏移很小，不易造成非直线行驶；3.多连杆式悬架可以在收缩时自动调节外倾角和前束角，使后轮获得一定的转向角。通过连接动点的约束角度设计，悬架可以在压缩时主动调整车轮定位(这种设计有非常大的自由度)，完全可以针对车型进行匹配调整，最大化轮胎的抓地力，提高整车的操控极限；4.多连杆式悬架结构复杂，材料成本、研发实验成本、制造成本远高于其他类型悬架，占用空间大空。中小型车出于成本和空的考虑，很少使用这种悬挂。