车主卖二手车定价指南
除了车辆自身原因(年份、车况、手续等。)和外部约束(品牌知名度、新车价格变化、保养、配件、油耗等。)，旧车购买市场其实是有规律可循的。
第一，在同一个系列中，二手车的购买价格是以基本型为基础的。消费者在购买新车时，发现某一款车型的不同配置有几个或者几十个款式，外观几乎一模一样。比如丰田卡罗拉，车身外观、发动机、底盘结构都是一样的，他们的不同体现在配置上。根据配置不同，不同卡罗拉的价格从13.98万-18.48万元不等。购买旧车时，商家指的是它的“基本款”，也就是最便宜的那款。同时，在没有发生大的变化的前提下，第一年车型折旧率大概在15%到20%，第二年到第五年每年递减7%到9%。
所以车主可以根据自己的车所属的车系，在基本现价的基础上，扣除折旧后确定车辆的购买价格。
二是根据不同配置，适当提高采购价格。不是所有车主的车辆都是基本的，配置的差异必然导致收购市场的变化。对于这一点，二手车商家的做法是“根据配置适当加价”。
很多经济型轿车都配有电动车窗、电动后视镜、中控锁防盗报警、真皮座椅、安全气囊、倒车雷达、液压转向助力、高级音响、可调方向盘等。这些配置会增加车辆的价值，但幅度不会很大。比如很多二手车经纪公司都明确表示，电动窗和后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，ABS和双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，天窗加1500元。
第三，豪华型受基本型制约，折旧率比较高。很多品牌车都采用不同的发动机，配置更科技，档次更高，显然不适合采用上述加价方式。老车一般会根据发动机排量、性能、配置来确定购买价格。但有一点是肯定的，即使新车的基本款和豪华型相差5万元，老款车的差价也可能只有2万元左右。
发动机方面，老车商会根据每个排量的最低配置来确定购买底价，然后根据高配车型的具体情况适当增值。
另外，特别需要提醒车主的是，上述收车规律并不是一成不变的。车主也要广泛了解新车和二手车的市场行情，灵活把握市场规律，才能在卖车时真正做到“心中有数”。
