最近有报道称，有购买M5的用户剪掉了“赛勒斯”的尾标，换上了“华为”的logo。有车主表示，“改标后简直被注入了灵魂”。
据悉，M5是华为联合赛勒斯(小康子公司)打造的高端新能源智能汽车品牌AITO的首款车型，也是首款搭载鸿蒙系统驾驶舱的智能汽车，于今年3月开始量产交付。根据该协会的数据，在4月份销售了3245辆汽车，紧随李之后。
M5换“华为”logo？
交警回应:违法
最近，M5车主将标识改为“华为”成为一种趋势，这也使电子商务平台上出售的华为标识火了起来。
据中国证券报报道，记者在网购平台搜索关键词“华为求M5车标”，找到多家店铺。相关车标样式有“中国华为”、“华为”、“鸿蒙系统”、“华为金属logo”等。价格从15元到130元不等，销量高的店每个月卖400多张。一位淘宝客服告诉记者，“华为”是最受欢迎的车标。
截图:网购平台
问问换了标签的M5车主。有车主表示:“改标后档次上来了，堪比特斯拉。”
“改标之后，简直就是注入灵魂。”也有车主说。很多车主急于在提车前购买华为logo。
值得注意的是，“未经许可改变车辆的标签，属于改变车辆外观，属于违法行为。如果被查处，罚款200元以上，情节严重的甚至可能被追究刑事责任”。5月21日，北京市丰台区丰台交通支队工作人员说。
5月20日，小康(601127。SH)召开2021年度股东大会。会上，小康股份董事长张正平回应了M5用户近期的换标问题。
张正平承认，产品好不好，市场说了算。产品不好，不管贴谁的标签都没人买。M5的关注度如此之高，是对小康和华为合作的鼓励和肯定。“随着双方合作的深入，更多优质新能源汽车产品的推出，必将获得更多用户的认可。”
小康子公司更名
张兴海:M7将于近期发布
据《第一财经日报》报道，小康全资子公司重庆金康新能源汽车有限公司已正式更名为赛勒斯汽车有限公司。
“我们希望通过此次更名，继续加强赛勒斯在用户心中的品牌知名度，这也符合公司向新能源汽车战略转型的决心和我们既定的发展方向。"小康董事长张正平在5月20日晚的小康2021年度股东大会上表示。
值得注意的是，公司创始人张兴海在股东大会上表示，定位大型豪华SUV的“M7”将于近期正式发布，更多的用户中心和体验中心将陆续投入使用。
近几年，小康股份的业绩并不好。财报显示，2018年至2020年，小康股份营收和利润呈下降趋势。小康股份正在通过发展新能源汽车业务进行转型，与华为的合作被视为扭转业绩的关键环节。
赛勒斯是重庆金康赛勒斯汽车有限公司旗下的品牌..起初，赛勒斯瞄准了增程式电动车市场，随后推出了纯电动汽车。
2019年初，小康股份与华为举行全面合作签约仪式。2021年4月，赛勒斯正式与华为达成深度合作。双方将在技术、产品、渠道上深度融合，共同推出首款合作机型——赛勒斯华为智选SF5。SF5是第一款进入华为销售网络的电动汽车。然而，SF5的市场表现并不乐观。去年年底，塞勒斯发布了全新的高端品牌AITO，并推出了首款中型豪华SUV M5。
去问M5。图片:AITO官网
根据乘联会的数据，4月份，在新能源SUV轿车销量排行榜中，以3245辆的销量位居全球第八，落后李一位。
AITO每年至少销售10万辆汽车？
我们需要超越蔚来、小鹏和理想
经过多年的积累，华为已经掌握了自动驾驶、三电技术、智能驾驶舱方面的关键技术。华为与赛勒斯合作打造了一个新品牌AITO，而M5就是这个新品牌的第一个答案。
根据晶晶之前的报道。这款车配备了鸿蒙系统系统的智能驾驶舱，这使它成为竞品中的一大亮点。鸿蒙系统是一个跨越多种终端的操作系统，包括手机、平板、智能驾驶舱等。也就是说，操作汽车的中控系统将会像操作手机一样方便，其UI设计和视觉体验也将尽可能接近手机。
然而，市场关注的是，这样的创新是否能够支持华为技术有限公司董事总经理兼智能汽车解决方案BU首席执行官余承东的大胆言论。据《今日北京商报》报道，余承东曾表示，AITO的年销量预期为30万辆。在最近的一次采访中，他还对媒体表示，目前全球“核心短缺”导致产能难以提振，一年达到10-20万辆的目标是理想的。
相比同行，数字会变得更具体。从各企业公布的数据来看，目前风头正劲的蔚来、小鹏和理想，2021年销量分别约为9.14万辆、9.82万辆和9.05万辆。与2020年的数据相比，上述三家企业分别增长了约109%、263%和177%。也就是说，目前高速增长的三个品牌的年销量还没有突破10万辆大关。
资深产业经济观察人士梁认为，严格来说，华为确实信守了承诺，没有造车。其目的是推广鸿蒙系统体系，构建自己的生态圈。
不过，梁认为，由于目前华为和车企还是以合作为主，汽车行业还不够深，如果想依靠体系把汽车打造成堪比通讯设备的重要板块，至少三五年内很难实现。
编辑|王跃龙杜博
校对|孙志成
全国商报综合自中国证券报、第一财经、今日北京商报、Meijing.com、公开信息等
