如何避免司机受到意外伤害？
这几年经常听到或看到一些司机朋友因为违反操作规程而误伤。
燃烧
a、司机，开车时发现发动机温度过高(水温表指针指向100℃)，于是停车熄火。我想打开暖气片盖，加点冷水降温。谁知道，当盖刚被揭开时，一股沸水涌了出来。a反应不好，手臂严重烧伤。
原因是:车停了，风扇就不转了。没有冷风吹，发动机水套内的水温不仅不会降低，还会吸收高温零件的热量，继续升高。暖气片和水套相连，会让暖气片里的水更加沸腾。此时，如果打开散热器盖，会喷出开水和蒸汽，造成烫伤。
正确的做法是:当发动机温度过高时，应及时停车，让发动机怠速运转(不熄火)，借助风扇的转动吹走散热器周围的热空空气。使冷空气体流过散热器芯，将散热器的热量散发到大气中。从而冷却散热器中的水，实现发动机的冷却。
2.烧伤
①驾驶员B，行驶中感觉加速缓慢，怀疑化油器供油不畅。停车后，取下空空气滤清器，用手加油，观察化油器上方喷油情况。只听“轰”的一声，一团火焰从燃油炉口冒出，烧着了他的脸。
②司机C，车冷的时候，用起动机多次启动发动机。当它打不着火的时候，他灵机一动，用一瓶汽油灌满油箱，让助手启动，用手里的油瓶直接灌满化油器。听“轰”的一声，火苗从燃油炉里喷了出来。c同样反应不过来，手臂大面积烧伤致残。
原因是:化油器加速不良容易导致混合气过稀；直接给化油器供油，因为供油量很难控制，也会造成混合气浓稀。如果混合气太稀，燃烧速度会很慢。在排气冲程结束时，它继续燃烧。虽然活塞升到上止点，但是活塞顶部还有一些空空间，残余气体存在。当排气阀关闭，进气阀打开时，继续燃烧的残余气体会与化油器中的新混合气接触，新混合气被点燃爆炸，产生“回火”。此时，如果在化油器上方观察或用手直接向化油器供油，容易造成烫伤。
正确的做法是:当发现化油器加速不良时，应先检查化油器外的加速联动装置。当联动装置处于良好状态时，拆下化油器上盖，检查所有与油门相关的零件，疏通油路。记住，在大修期间千万不要启动发动机。
③司机D，收车后，由于难以确定油箱内的剩余油能否再行驶一趟，他打开油箱盖观察。由于天色已晚，一时看不清油位，就拿出打火机点着了。打火机一靠近油箱口，汽油就立刻被点燃了。一条火龙射了出来，D还没反应过来，手和脸被严重烧伤。
据说有很多被烧伤的人用同样的方法检查油箱里的剩余油，点燃汽油和柴油。
众所周知，柴油和汽油都是易燃的。尤其是汽油，即使接触微小的火星也能点燃。特别是当汽油箱内剩余的油不多时，由于振荡和蒸发，油箱内充满了汽油和空气体的混合物。遇明火可能引起爆炸(据计算，容积为200l的桶内有10g~35g汽油，当汽油全部蒸发成气体充满桶内时，遇明火会发生爆炸)。
看油箱平面时，避免所有明火。如果需要照明，可以使用手电筒或防爆灯。
朋友，意外伤害会给我和家人带来很多痛苦。为了避免伤害，请遵守操作规则。
