IT之家5月26日消息，苹果宣布，去年加入苹果汽车项目的特斯拉Autopilot软件前自动驾驶工程师克里斯托弗“CJ”摩尔(Christopher“CJ”Moore)已经离开苹果，加入佛罗里达州奥兰多的激光雷达公司Luminar，担任软件部门的新主管。
IT之家了解到，摩尔只为苹果工作了7个月。
据报道，Luminar主要为自动驾驶汽车生产眼镜(激光传感器)，但摩尔的离职表明，尽管这家科技巨头试图留住人才来完成被称为“泰坦计划”(Project Titan)的无人驾驶汽车项目，但它似乎陷入了两难境地。
Luminar首席执行官奥斯汀·拉塞尔(Austin Russell)在一份声明中表示:“我们正在吸引全球各领域最优秀的领导者来实施我们的愿景，实现交通运输的未来。”苹果发言人没有立即回应置评请求。
此次离职是苹果汽车部门最新的人事调整，该部门在过去几年中经历了无数次变动。
去年，项目负责人道格·菲尔德(Doug Field)离开苹果，加入福特。后来，他被任命为福特新成立的Model E电动和自动驾驶汽车部门的数字系统负责人。Adobe前首席技术官凯文林奇被任命为菲尔德的继任者。
几周后，2021年11月，摩尔离开特斯拉加入苹果，从事自动驾驶软件工作，向另一位特斯拉外籍员工斯图尔特·鲍尔斯(Stuart Bowers)汇报，鲍尔斯此前担任工程副总裁。
虽然苹果汽车项目在2014年就开始了，但是从目前的情况来看，他们的无人驾驶汽车的研发还处于早期阶段。苹果此前曾表示，它只打算为其他汽车制造商开发自动驾驶软件，而不是整车。
去年，彭博报道称，苹果已经完成了一种新处理器的“大部分关键开发工作”，这种处理器是为其自动驾驶电车设计的。
据悉，该公司正在加快其正在开发的自动驾驶汽车的进度，新的目标是在短短4年内推出这款汽车。“泰坦计划”目前的目标是制造一辆没有方向盘的自动驾驶汽车。
Luminar的CEO拉塞尔非常年轻，他对马斯克的独立声明表示怀疑。在去年接受美国科技网站The Verge采访时，拉塞尔将特斯拉的高级驾驶辅助系统称为“同类中最好的”，但他认为该公司错误地将其自动驾驶系统的最新版本称为“全自动驾驶”，这“给自己挖了一个非常深的坑”。拉塞尔还称自己是“首席独立行业怀疑论者”。
然而，有传言称Luminar与特斯拉有合作关系，尽管马斯克之前曾嘲讽激光雷达，并为他的FSD奠定了“纯视觉方案”。他认为雷达就像一根“拐杖”，是一个“愚蠢的东西”。
