随着排队卸货的货车越来越多，上海快递公司转运中心开始了忙碌的一天:伴随着机器的隆隆声，传送带上卸下的一批包裹开始分拣流转，然后重新装上货车前往下一个目的地。
5月25日，本报记者走访了位于上海青浦区的转运中心，这里有YTO快递、申通快递、吉图快递等几家快递公司。随着4月底各大快递公司进入上海复工复产白名单，多家公司的快递进出量逐渐恢复，其中几家公司的进厂量恢复至平日的20%左右，出库量恢复至30%左右。
此外，多位转运中心负责人对本报表示，上海的包裹递送正在加速，部分地区可以实现部分递送，包括市内和外运递送。
目前，童渊浦西集装箱运输中心一天的进港量为20-30万票，约为平日的1/5，出站量为30-50万票，约为平日的1/3。土浦西中转中心日入站量约12万张，不到平日的20%，出站量不到20万张，约为平日的30%。
位于青浦区重固镇的申通快递上海转运中心经理钱在现场告诉本报记者，“快递恢复工作正在有条不紊地进行，但工作节奏与正常时期相比仍有很大差距，如转运中心人手不足，调度员无法走出社区等。但是，总部和附属网点都在向当地政府申请。随着白名单派件员的增加，快递业务恢复的速度也在加快。”
包裹投递加速:八成以上的入境件变成了电商件
“两个月过去了，最后阶段不能出任何差错。”上海多家快递公司负责人对本报表示，转运中心获批复工后，处理包裹分拣作业的工作流程已恢复正常。
YTO快运上海公司副总经理黄京刚告诉记者，“所有员工都接受过专业培训，在此期间有大量的培训时间。为了保证恢复生产，已经做好了全面放开的一切准备，但目前指挥部的工作重点还是以防疫为主。”
童渊车辆正在等待卸货。张成军摄
黄京刚介绍，在封控之前，童渊总部做出了判断，提前做好了前端拦截工作，所以从3月下旬开始，入境件数逐渐减少。目前集装箱运输中心积压的票基本处理完毕，外地来上海但无法送达的票也已退回。
近日，纸媒记者从唯品会获悉，唯品会的物流配送正在逐步恢复。从5月份开始，唯品会加强与顺丰的沟通，预计上海的订单送达速度将进一步提升。
据了解，唯品会华东的大仓库并不在上海，上海的大部分订单都是从外地发往上海的。截至目前，上海已交付唯品会订单数十万单。
导报记者还了解到，目前包括童渊、申通、吉图等转运中心的外地进港票都是近期订单。其中童渊8已经成为电商套餐，20%左右是个别零件。电商包裹占兔子入库件的90%以上，个人件占5%左右。
兔子包裹传送带照片由张成军拍摄
5月以来，童渊一级网点复工约占全市200多家网点的1/3。黄京刚介绍，“目前，童渊快递已经在上海各区恢复派送，但还没有实现区内全覆盖。如果能正常送达，其实会比原来的时限快，因为现在量少，分拣速度快。因为网点复工的情况不同，有些票是一级网点直接送票，期间大网点支援小网点。"
截至5月25日，申通50%的网点复工，网点106个，环比增加15个。钱表示，部分地区突然实施静音政策，很多快件在前端不会被拦截，因此配送压力转移到末端网点。
“网点复工和恢复发货能力是不同的概念，还是要根据疫情情况慢慢推进末端恢复发货。”黄京刚告诉记者，童渊就像一个驿站，全市极小的网点已经达到数千家。他们复工需要街道社区审批，但由于各地防疫政策不同，审批时间不统一。
全国航线不断优化:散件个人配送逐步恢复
部分地区散件个人配送逐步恢复。【/br/】多位负责人告诉记者，除了电商平台上的订单，其余放在快递APP上或很小程度上的寄件都可以定义为件。
据了解，自5月25日起，上海邮政有序恢复对个人的EMS快递服务。在符合疫情防控要求的前提下，非协议客户的个人用户可以到附近的EMS销售网点投递快件，协议客户的个人可以通过双方约定的条件允许的方式收寄或者自行到EMS网点投递。
4月27日起恢复对长三角地区的EMS快递服务，5月7日起恢复EMS文件同城及3KG以内物品的投递服务。
“申通中转中心的出站包裹主要集中在上海的电商客户的包裹，但网点基本已经接收了面向全社会的包裹。如果能正常取包裹，就不会有问题。将它们发送到同一城市或其他地方的本地已经实现。只是个人邮寄控制比较严格，所以目前件数不多。”钱对本报记者说。
相比电商，杀零件更难。”10票零配件收货风险高于500票电商。"极兔快运上海代理公司运营部经理国源向记者举了一个例子。电商客户假设一个仓库会装500张票，现场装车就打死，只联系几个固定人员。然而，对于每天接触备件的不同人员来说，存在潜在的风险。另外，一个人基本上只对备件发放一票。
进入极限兔子转移中心的车辆正在杀死张成军
目前，极兔在上海200多家网点复工30%至40%，嘉定、青浦、松江、金山、奉贤等网点较多。国源介绍，所有发往中国这些地方的零部件都可以转运到上海。但是，上海的发送受到部分限制。“现在极兔快递发往全国，主要通过几个地方，比如江苏淮安、无锡、华中武汉、浙江杭州、河南郑州、安徽合肥等地。"
我如何知道我所在区域的快递服务是否恢复？多位负责人告诉记者，电商平台上的商家可以在系统中看到全国哪些地区无法发货，向客户解释，延迟发货。对于其他个别部分的投递，可以在相关快递APP上输入邮寄地址和收货地址。如果附近网点还没有复工，无法投递或代收，系统页面会有相应的提示。
“申通中转中心到网点或者网点到中心再到外围的链接已经打通。“尹倩介绍，复工前期只有几万张进港票，但这两天大部分航线都开通了。京津冀、江浙皖、川渝、山东、福建、辽宁、陕西、湖南、广州、河南等地的包裹可以进入上海。5月25日，入站网约车25辆。
“链接已经逐步开通，但是很多包裹还卡在最后一公里。"尹倩介绍，有些快递员出来后回不了小区，有些为了保证投递会选择住在车里。此外，一些货车从转运中心拉完货后，一些网点人员可能会直接在路上开始分拣，以加快发货速度。
钱还介绍，全国线路基本开通后，现在最重要的是逐步优化线路。”在过去，一个省内可能有多条线路以中转的形式出现。现在我们选择直邮，提高快递时效，减少残损件。"
快递公司备战618，做好人员保障计划
对于即将到来的“618”电商购物节快递运输高峰，快递公司开始“未雨绸缪”。
“对付618，童渊的人力是没有问题的。“黄京刚说，集装箱运输中心正常运转需要1200多名员工。按照目前的进出件量，参与工作的人数有四五百人。目前工作量不大。总共有1000多人住在童渊宿舍，轮流上班。”运营商或者一线兄弟，被封在总部的员工，工资有保障，减少人才流失。后期在转运中心补充人员的时候，运营基本没问题。"
童渊运输中心正在处理车票。张成军摄
目前，极兔转运中心共有240名员工参与复工，不到平时的一半。国源介绍，“短期内人力足够，但后期可能需要在6月7、8日左右增派人员。”【/br/】国源还表示，如果“618”实际数量超出预期，极兔还可能向全国其他场馆或周边劳务市场申请人员协调，增加部分临时工进行运营。
极限兔子转运中心正在处理包裹。张成军摄
“为了满足商户销售和市民消费的需要，我们正在制定周密的保障方案，特别是增加人员等资源。”尹倩介绍，希望通过预防区员工复工封闭生产、集中宿舍区点对点短驳等方式补充人员。【/br/】钱表示，作为保障民生的快递行业，行业压力大，鼓励市民优先购买急需物资。但为了保护消费者，快递公司会尽最大努力保证收发。
