一块普通的60A.h电池至少要500元，所以更换电池的价格相当高。大部分人在电池修好后还是选择继续使用，那么修电池有用吗？
电池修复有一定效果，但修复后效果并不好，只能延长一段时间。如果里面的铅板全部掉粉，外面鼓包、变形、漏液、开路、短路、软化，没有修复的可能，花钱修就是浪费钱。只有新的才能彻底解决。
电池维修方法
现在汽车上的电池基本都是免维护的，看起来全密封。电池水没地方灌。如果我们想修理它，我们必须分解它。
具体操作流程如下:
如果电池硫化严重，甚至可以在电极板顶部看到白色硫酸铅晶体，我们可以用以下方法脱硫充电:
(1)将电池中的电解液全部倒出，然后用蒸馏水冲洗两遍，再加入足够的蒸馏水；
(2)取电池额定容量的1/25作为电流值(如60A.h的电池充电电流为2.4A)，用恒流法给电池充电，随时(每小时一次)测量电解液的密度。当电解液密度增加到1.15时，停止充电。
(3)排出电池中的电解液，然后重新加入足够的蒸馏水继续充电。充电过程中随时检查电解液的密度，直到电解液密度不再增加，停止充电；
(4)以电池额定容量的1/20 A的电流放电(例如60Ah的电池以3A的电流放电)直到电池电压下降到10.2V
(5)以电池额定容量的1/25的电流值继续给电池充电，直到电解液的密度不再增加，停止充电；
(6)重复(4)和(5)的过程，然后将电解液的密度和容量调整到合适的范围。这个电池修好了。电解质密度夏季为1.25~1.26，冬季为1.27~1.28。
这样修复后的电池容量可以达到额定值的80%以上，在以后的使用中还会继续提高。再用2~3年没问题。
不过，你也看到了，整个修复过程很复杂，耗时很长。其实费用也不低，很多维修店都不愿意给你做。
如果电池硫化不严重，容量下降很少(比如汽车长时间停车打不到)，可以用小电流(0.05A以下)长时间(12小时以上)给电池充电。
注:
要想真正延长使用寿命和电池寿命，关键因素在于日常维护和使用习惯。比如停车熄火空，不要长时间停车，定期检查汽车电瓶防止电瓶电量低，一般延长到测量时间应该没问题。
