入弯后手动停车踩离合是一种非常不合理且存在安全隐患的驾驶方式。虽然有很多朋友这样做，但是这种在弯道踩离合的方式并不是标准的驾驶技术。防止车辆在弯道熄火的方法有很多。为什么不在车辆入弯前操作？在车辆入弯前调整车速，匹配档位才是重点，更安全，更高效！
所以开手动挡的车转弯，司机一定要知道车速，转弯的角度，应该匹配的档位。其实入弯时速度快，脚刹还没到弯心，或者入弯时速度不够，弯心还没加足脚油，都不是理想的操作模式！为什么问题描述中提到过弯时要踩离合防止熄火(踩断开或半联动可以防止熄火)？其实在入弯之前，如果不调整车速，如果高速入弯，难免会踩刹车限制车速。如果踩得重，那么发动机很容易熄火，所以提问者问能不能踩离合防止熄火。
手动挡汽车在标准过弯模式下行驶时，要在入弯前及时调整车速，让车速在该降的时候降下来(不要觉得慢，快速调整，比在弯道中调整速度更有效率)，在匹配档位的同时降低车速(一般二档对应的是20-35km/h的车速，你要判断弯道所能承受的最大速度)；之后进入弯道，以合适的速度走切线，不踩刹车，不碰离合器，不动停车杆。驾驶员需要做的就是控制好方向，按住油门踏板(注意，踩油门不是用来加速的，是用来保持速度稳定的)！
当车辆以合理的速度到达弯曲中心，过弯时，可以加速油(过弯后路况相对更直)，这是驾驶手动挡的标准过弯方式；手滑的老司机，入弯后没调好挡位，没调好速度，没调好离合器。他注意的是在入弯前完成预判。入弯后千万不要减速降档。降档本身需要带来高转速。对于普通车友来说，刹车时右脚无法带油门踏板，所以此时降档不顺畅，可能挂不进去。有些朋友可能想快速过弯，但是如果速度太快，却需要在弯道中进行调整，会降低效率！
建议不拐弯的时候踩离合。踩离合的时候要知道发动机和驱动桥是什么状态。如上图所示，当离合器踏板完全踩下时，发动机与驱动桥断开，行驶中的汽车完全失去动力。也可以理解为驾驶员此时失去了汽车的一部分控制权！那么如果是后驱车，在湿滑的路面上转弯呢？甩尾很容易。后驱发生甩尾后，后轮需要向车身前翻进行调直(上面说的带点的油门就是这个功能，适合后驱)；而如果离合踏板踩到底，那么就会慢半拍操作。如果把这个半拍放慢会怎么样？你自己想想吧！
所以手动挡转弯时，要养成良好的驾驶素养和习惯，转弯前调整好速度，匹配好档位。转弯后，你不需要碰离合器，刹车，和停车杆。稍微踩油门就能保持速度，拐过一个弯就能通过加油迅速把速度再次拉高。这个操作既安全又高效！但是调整速度，踩离合踏板，或者过弯后换挡，根本不是问题，但是这一系列操作应该是不存在的。与其过弯后手忙脚乱，为什么不在过弯前把车调到最理想的状态？如果过弯速度太快，就要踩刹车，刹车太重导致熄火。这一系列成绩的关键在于过弯的速度更快，而解决这个问题的理想方法就是慢慢入弯，这是一种非常高效的方式！
