整车厂24小时运转，供应链物流加速，上海汽车产业正以最快的速度回归正轨。作为中国首家外商独资整车企业，位于临港新区的特斯拉Giga上海采用“双班制”进行封闭生产，产能利用率恢复到100%。自4月份复工以来，它已生产了4万多辆汽车。6月1日，多家特斯拉门店也已恢复营业。
数据显示，今年1-4月，特斯拉Giga上海已交付183，686辆，是去年同期的1.7倍以上，已超越2020年。特斯拉全球副总裁陶林表示:“疫情只是一个短暂的考验和挑战。从复工的过程中，我们也看到了各界应对挑战的能力。我相信很快就会恢复正常。”
产业链“复活血液”，展现强大韧性
汽车产业在上海经济中占有重要的战略地位。以上海汽车集团、特斯拉为代表的龙头企业，在保证风险可控的前提下，逐渐找到了一条重启供应、制造、运输、交付的产业化运作之路。
4月17日和18日，特斯拉8000名员工陆续返厂，电池和电机车间于19日上午率先恢复生产，多条装配线高效运转。截至4月30日，特斯拉已下线1万辆整车。到5月17日满月，复产时，特斯拉Giga上海的产能利用率已经恢复到45%。
汽车产业链长且复杂，上下游企业环环相扣。因此，顺畅的供应链和物流支持至关重要。以特斯拉为例。它拥有遍布全国的数百家供应商和许多海外供应环节。特斯拉等重点企业有序复工复产，为中国汽车产业链逐步复苏注入动力。
特斯拉Giga上海制造高级总监宋刚表示，与特斯拉复工同步，上海多家特斯拉零部件供应商也开始复工，成为供应商合作伙伴中复工复产比例最大的地区。位于长三角多地的供应商也积极配合政府相关部门，逐步恢复生产。目前，特斯拉物流的“血管”逐渐通畅，大量成品车蓄势待发。
作为特斯拉的“全球出口中心”，上海超级工厂在稳步增加国内交付的同时，努力生产出口车辆。目前已有部分车辆运往亚太地区，大量产品出口欧洲等地，展现了中国汽车制造业的强大韧性。
“一企一策”高效促进复工复产
打通供应链和物流拥堵是疫情下汽车行业复苏的最大挑战。
为全力支持特斯拉及其上下游产业链、供应链企业复工复产，上海各级政府多次召开专题会议，临港新区管委会实行属地负责制，与特斯拉成立工作专班，以“一企一策”高效推进复工复产，促进关键零部件、仓储物流等全产业链协同运作。记者了解到，目前特斯拉100多家母三角供应商已经同步推进复工复产，确保一旦开工就能持续生产。此外，加强了车辆交通保障，确保材料、员工等。在满足防控要求的前提下，高效组织运输到位。
创新还体现在特斯拉对疫情的快速反应上。疫情期间，特斯拉将验车、试驾、下单、售后等环节“复制”到线上，打通了整个“零接触”的服务链条，受到了消费者的欢迎。此外，特斯拉在多地上线自助提车，将原本需要2小时的交付流程缩短至最快20分钟，并在部分地区提供“汽车送货到家”服务。特斯拉还推出了车话直播、在线远程咨询等服务，确保消费者在疫情期间的购车、售后、充电需求。
根据新发布的《上海市加快经济恢复振兴行动计划》，本市年内新增非营业性公交牌照4万张，纯电动汽车每更换一辆补贴1万元。对于这一政策红利，在售车型符合补贴要求的特斯拉也在第一时间推出了“车主专属续保计划”。对于愿意更换或升级新车型的车主，支持以旧换新与官方一站式服务，并提供免费过充额度、免费上门充电服务套餐等福利。
作者:周元
编辑:卫诗
摄影:邢
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