新华社酒泉6月4日电标题:详解空空间站建设阶段首次载人飞行任务——访中国载人航天工程航天员系统总设计师黄
新华社记者宋晨、李国立、胡哲
中国载人航天工程办公室4日透露，根据飞行任务总指挥部在站间阶段的决定，神舟十四号飞行乘组由航天员、刘洋、蔡组成，3名航天员将进驻核心舱，在轨驻留6个月。这是中国空站的建设阶段，是2022年5月天舟四号货运飞船成功发射后的第二次飞行任务，也是该阶段的首次载人飞行任务。空空间站的组装和建造将在轨道上完成。从1992年提出实施载人航天工程“三步走”发展战略，到现在神舟十四号蓄势待发，中国梦飞向更远的地方。
神舟十四号飞行乘组的主要任务是什么？选择标准是什么？泰空的衣食住行有什么新鲜事？中国载人航天工程航天员系统总设计师、中国航天员科研训练中心研究员黄接受新华社记者采访。
中国载人航天工程航天员系统总设计师、中国航天员科研训练中心研究员黄接受新华社记者采访。(新华社记者梅摄)
九次组合，五次交会对接...神舟十四号载人飞船的任务复杂而艰巨
记者:神舟十四号飞行乘组的主要任务是什么？建造空空间站的任务需要更多的宇航员吗？
黄:今年，我们将有两次载人飞行任务，这两次任务都在我们的空间站空的建造阶段。神舟十四号飞行乘组将在建站阶段空执行首次载人飞行任务，承上启下。对他们来说意义重大，任务艰巨。
在6个月的飞行中，航天员要经历极其复杂的飞行条件，包括9次组合、5次交会对接、3次分离撤离、2次换位任务。在这个过程中，他们要监控状态，必要时实施手动操作进行交会对接；第一次需要进入两个实验舱，探天舱和梦想舱，完成载人环境的建立；这两个舱里还需要解锁安装十几个科学实验柜；以及日常的组装、建造、维护等方面的工作。
值得注意的是，他们将首次使用气闸舱进行出舱活动。我们计划进行两到三次舱外活动，这是第一次使用实验舱的小型机械臂进行舱外活动。后面我们会用小臂和大臂的组合臂出舱。这些都是全新的条件，对航天员来说是非常具有挑战性的。他们还会在Tai 空做讲座，开展一些其他的教育活动和公益活动。
因此，这次神舟十四号乘组的任务极其复杂，对航天员的应急反应和故障排除能力的要求也比以前更高。
6月4日，执行神舟十四号载人飞行任务的(中)、刘洋(右)、蔡三名航天员在酒泉卫星发射中心馆与媒体记者见面，并回答他们的提问。(新华社记者李刚摄)
三位航天员共同点是很认真的，以后会选拔第四、第五批航天员
记者:神舟十四号的乘员航天员选拔有什么规则和考虑？
黄:根据工程总体规划，在空站关键技术验证和建设阶段，有四次载人飞行。在总结以往选拔经验的基础上，我们根据空站阶段的任务特点，调整了选拔策略，按照统筹规划、新旧匹配、继承发展的原则，确定和选拔了这四个任务的飞行乘组。我们挑选有飞行经验的宇航员担任指挥官，每个机组成员也是如此。
分组选拔时，我们分析每次任务的特点和关键任务对航天员的要求，比如出舱活动。同时考虑到每个航天员的个体特点和任务的匹配性，以及他们之间的心理相容性，从而形成一个合适的群体。要考虑年龄、飞行经历等因素，最后综合确定。
三位航天员特别认真，一丝不苟，勤奋好学，团队合作，兼容并包。
他们三个也有不同的特点。作为指挥官，陈东特别自信、勇敢和充满活力。经常在训练和实验中提出自己的意见和建议。刘洋很友好，语言能力很强。蔡很聪明，有很强的领悟能力，接受新事物和新知识很快。
目前我们已经选拔了三批航天员，以后还会选拔第四批、第五批。航天员队伍建设要始终考虑国家载人航天工程总体规划、相应的任务要求和航天员队伍现状。我们会每隔一段时间定期选拔新的宇航员加入太空团队。
根据任务需要，扩大候选人群，培养各类专家型航天员，使航天员队伍始终保持规模适度、结构合理、综合素质过硬，满足当前和未来发展需要。
5月29日，神舟十四号载人飞船与长征二号F-14运载火箭组合体正在前往发射区的途中。新华社发(王江波摄)
关注风险，开展针对性培训。航天员太空不断改善衣食住行
记者:您刚才提到神舟十四号任务艰巨复杂。我们对航天员进行了哪些有针对性的训练？衣食住行有什么新鲜的？
黄:从2017年3月开始，我们的训练转向为空站的建设任务做准备。有些培训是常见的。在8大类100多个科目的基础上，围绕神舟十四号任务的新特点、新任务、新状态、新变化，重点抓好低压环境下舱外活动训练、舱外活动程序模拟器训练、利用虚拟现实训练器和机械手操作训练平台进行协同训练和演练等重点任务，使他们熟练掌握舱外活动技能。
还有针对性的聚焦风险训练，因为随着空站的建成，组合越来越复杂，飞行时间也很长，出现问题的概率会增加。针对这些风险，我们需要开展应急和故障处理训练，比如通过故障预案学习、实战训练和演练的推演，加强应急故障处理能力，使航天员能够沉着、冷静、有效地处理这些紧急情况。
最后是长时间飞行停留的持续强化训练，如物资管理、体能训练、心理调节训练等。
另外，两个组要同时在轨工作和生活。我觉得主要是对空站间系统的挑战，比如再生保障系统。
对于航天员来说，在地面组合体上进行实验期间，在空站有180天的载人综合验证实验。每个机组人员在空站的实验舱内生活和工作了30天。我们还进行了神舟十四号和神舟十五号的轮换实验。
未来的列车轮换将是常态，神舟十四号列车和神舟十五号列车的在轨轮换将为未来打下一定基础，积累经验。
再者，航天员在Taitai 空的衣食住行要不断改善，因为衣食住行对飞行影响很大。航天员要好好生活，好好生活，好好工作，给他们提供各种好的保障和便利。
比如这种食物中加入了葡萄干，因为葡萄干吃起来比较方便，汁液也不是特别多，肉质比较致密。洗干净就可以吃了。
从神舟十三号开始，我们就为航天员提供个性化服装，神舟十四号也是如此。
神舟十二号、神舟十三号圆满完成任务，返回后状态良好。他们在轨道飞行中的出色表现，证明了我国的选拔训练技术和驻留保障技术是科学有效的，也说明我们具备了使航天员完成长期飞行的驻留保障能力。这两次任务的成功实践，对我们后续的改进很有帮助。
