在轨道上运行6个月后，有必要建造一个“三舱敏郎悲歌”
作为我国空站建设阶段的首次载人飞行任务，神舟十四号机组的三名航天员被赋予了重任。
中国载人航天工程新闻发言人林西强介绍，神舟十四号乘组3名航天员将在轨工作生活6个月，与地面配合完成两个实验舱和核心舱的交会对接和换位；首次进驻问天实验舱和梦天实验舱，建立载人环境；配合地面开展两舱组合体、三舱组合体、大小机械臂、气闸舱出舱口等相关功能的测试工作；首次利用位于田文实验舱的气闸舱进行2-3次出舱活动；完成问天实验舱和梦天实验舱十余个科学实验柜的解锁和安装；继续在“天宫课堂”等公益活动中支教。此外，神四集团还将开展在轨健康监测检查、防护演练、在轨培训演练，以及大量空站站台巡视测试、设备维护、维修验证、物资管理和站务管理等工作。在轨期间，神舟十四号乘员将面临多构型、新状态、任务密集等挑战，这对乘员执行任务的能力提出了很高的要求。
为了完成这些任务，林西强说，三名航天员还完成了小型机械臂操作、气闸舱在天空中出舱活动和遥操作实验舱交会对接的训练。鉴于第三舱实(试)验项目的增加，三位航天员也已完成约30 空项实(试)验项目和平台相关操作训练，乘员具备开展相应科学实(试)验的技能。“此外，我们已安排神舟十四号乘组与神舟十二号、神舟十三号乘组多次沟通，将在神舟十三号任务的基础上，进一步改进和完善航天员长期飞行保障措施，确保航天员在轨健康生活、高效工作、圆满完成任务。"
6月4日，在神舟十四号任务航天员与记者见面会上，时隔十年再次出泰空的中国首位女航天员刘洋表示，6个月的驻留时间非常忙碌，神舟十四号乘务组3名航天员要把站空从单舱建成3舱敏郎悲歌构型，期间要经历9次组合、5次交会对接、3次往返。第一次要进入问天、逐梦实验舱，第一次使用气闸舱和吊杆出舱，进行吊杆和吊杆的联合操作，完成大量的科学实验等等。
她说:“我相信，这样充实的工作，一定会让我们的生活过得很充实。这也将是我们第一次在泰空庆祝我们祖国的生日，我们将一起度过一个浪漫的中秋节。月亮的闪烁，现在在海上变得饱满，照亮了整个天空和布满星星的天空，这是我们对祖国和同胞的最美好的祝愿和问候。我们也很期待和泰空的其他三位同志联手。”
国家Tai 空实验室会是什么样的
据《环球时报》记者了解，神舟十四号任务期间，将全面完成以天河核心舱、实验舱、实验舱为基本构型的天宫空站建设，最终将中国空站建成国家Tai 空实验室。
林锡强说，作为国家级的Tai 空实验室，在国内空的站内可以部署25个科学实验机柜。每个实验室机柜就是一个小型的Tai 空实验室，可以支持单学科或多学科的科学实验，整体达到国际先进水平。
其中，问天实验舱主要用于空的生命科学研究，配备有生命生态学、生物技术、变重力科学的实验柜。可支持空条件下各种植物、动物、微生物生长、发育、遗传、衰老的响应机制研究和封闭生态系统的实验研究，并通过可见光、荧光、显微成像等多种在线手段。支持分子、细胞、组织、器官等多层次的生物实验研究。，还可以提供0.01G-2G的变重力模拟，支持不同重力条件下生物生长机理的对比研究。
梦想实验舱主要面向微重力科学研究，配备流体物理、材料科学、燃烧科学、基础物理、航天技术实验等多学科实验柜，支持重力覆盖下的多相流动、相变传热等物质本质规律研究，基本燃烧过程、物质凝固机理等超冷原子物理等前沿实验研究。同时，以天宫二号空冷原子钟为基础，建立世界上第一套由氢钟、铷钟、光钟组成的空冷原子钟组，形成Tai 空中频率稳定度和精度最高的时频系统，开展引力红移、精细结构常数测量等前沿科学研究。
此外，还在舱外空间布置了材料舱外暴露试验装置和元器件、组合件通用舱外试验装置，开展舱外实验项目。未来将发射巡天空望远镜研究设施，该设施将与空台站在轨飞行，开展广域巡天观测。在空站建设阶段，安排了近百个实验研究项目。预计正常运行后，中国空站还将开展大规模的科学研究。
“快接快回”将成为神舟载人飞船的常态
此次发射任务中，神舟十四号载人飞船在空发射约7小时后，以自主快速交会对接的方式，完成了与空站核心舱的径向对接，将3名航天员送入空站的站天和核心舱。神舟载人飞船系统项目副技术经理邵利民告诉《环球时报》记者，快速交会对接和完成驻留任务后快速返回将成为神舟载人飞船的常见模式。
据了解，神舟十四号载人飞船是航天科技集团五院为中国载人航天工程研制的第23艘飞船，也是神舟系列飞船的第9次载人航天飞行任务。
在这次任务中，神舟十四号载人飞船将创下多项“第一”。其中:神舟十四号是我国空站间任务转入建造阶段后的首次载人飞行任务；在神舟十四号与空之间的在轨运行期间，将首次迎来田文实验舱、蒙恬实验舱、天舟五号货运飞船、神舟十五号载人飞船的“造访”。神舟十四号航天员乘组将亲自见证和推动中华泰空家园的“越来越大”；神舟十四号还将在Tai 空迎来神舟十五号飞船空的对接。届时，这将是第一次两个中国载人飞船在同时在轨运行。
此外，神舟十四号将首次实现在轨乘员轮换。届时，神舟十四号和神舟十五号航天员将同时在轨停留5-10天。六位中国航天员将齐聚泰空，见证圆梦泰空征程上的新奇迹。
值得一提的是，神舟十四号作为神舟十三号的应急救援飞船，于2021年8月进驻酒泉卫星发射中心，7个月的待机时间也创下了神舟载人飞船的新纪录。相应的，神舟十五号载人飞船作为此次任务的应急救援飞船，也已在发射场待命，具备8.5天应急发射能力，实现对泰空的救援。此外，邵利民还透露，目前，载人飞船研制团队也在同步研制神舟十六号和神舟十七号。
创中国火箭站立时间新纪录
长征二号F运载火箭是我国目前唯一的载人运载火箭，被誉为航天员的“专车”。执行这次发射任务的长征二号F遥十四火箭，创下了我国火箭驻留时间的新纪录。
据《环球时报》记者了解，从执行神舟十二号任务开始，长二F火箭就开始采用“发射1、备份1”和“滚动备份”的发射模式。这意味着两枚火箭同时进入发射场。当一枚火箭执行发射任务时，另一枚火箭进入应急值班状态。如果接到应急救援命令，值班火箭最快可在8.5天内实施应急救援发射，为航天员的生命安全增加了“双保险”。
此次发射的长二F-14火箭是神舟十三号任务的应急救援火箭。4月16日，神舟十三号任务成功返回后，遥十四火箭结束应急救援值班，转入正常任务状态。自2021年8月17日遥14火箭“吊装就位”以来，加上发射准备时间，其架设时间近10个月，也创下了此前遥13火箭创下的站立6个月以上的新纪录，成为中国长征系列火箭史上站立时间最长的火箭。
据了解，目前嫦娥六号火箭的可靠性已经提升到0.9894，依靠逃逸系统的航天员的安全评估值达到了0.9996。长F火箭总设计师常武权表示，虽然长F火箭比长F火箭的驻留时间更长，但仍在火箭的能力范围内。火箭研制团队不仅提前对长期竖立状态下的火箭进行了火工品承载能力、螺栓预紧力等专项测试验证，确保了火箭竖立时的温度、湿度等环境条件，还在火箭转入正常任务状态后，对火箭上螺栓的拧紧力矩、密封产品的密封性等进行了重新测试。
此外，在姚十四任务发射准备期间，作为本次任务应急救援火箭的姚十五火箭也已进入“值班状态”。
来源:环球时报-环球网
