全新的Carplay车载交互系统透露出苹果的野心——苹果想要接管车内的每一块屏幕。
北京时间6月7日凌晨，苹果在2022年世界开发者大会(WWDC)上发布了全新的CarPlay。与以往不同的是，今年的CarPlay不再是配角。
苹果表示，随着车辆的更新换代，苹果有了更大的发挥空间空。“我们正在与汽车公司合作，通过车内的每个屏幕重新定义车内体验。”
CarPlay将可以控制车内所有屏幕
苹果在发布会上表示，98%的美国车辆可以适应CarPlay，而研究显示，79%的美国消费者只购买支持CarPlay的车型。
与上一代产品相比，CarPlay这次有了巨大的更新，因此可以说它将重新定义智能手机与汽车之间的车载交互体验。
之前的CarPlay只能在车辆的中控屏幕上提供娱乐和导航功能，而新发布的CarPlay在车载功能上有了很大的扩展，也实现了与车辆的深度绑定。
苹果表示，车主可以通过CarPlay控制车内的每一个屏幕，驾驶员可以在不离开CarPlay界面的情况下改变温度设置，使用有声读物、新闻、播客等应用程序以及调节车载收音机。此外，CarPlay还可以获取车辆数据，显示行驶速度、燃油平衡、车内温度等仪表信息。
在苹果的展览中，人们熟悉的苹果用户界面出现在汽车的车载机中，车主还可以选择不同的仪表盘机身、颜色、布局等。
苹果还展示了横跨主驾驶和副驾驶的超长屏幕交互方案。苹果表示，CarPlay不受屏幕大小和形状的限制，CarPlay可以完美适配任何屏幕。车企愿意交出自己的“灵魂”吗？
苹果表示，新一代CarPlay适配的汽车品牌包括路虎、奔驰、保时捷、日产、福特、林肯、奥迪捷豹、沃尔沃、本田、讴歌、雷诺、Polestar等14个汽车品牌。特斯拉不在苹果给出的合适车型名单中，宝马也不在。据报道，苹果公司正在与汽车公司谈判，将新一代软件放在车上，预计将于2023年底公布。
路透社在报道中称，苹果试图将CarPlay从信息系统升级为软件解决方案。
不过，也有分析人士指出，可能没有多少车企愿意交出自己的“灵魂”。车企把屏幕控制权全部交给CarPlay后，会面临数据安全问题、数据归属问题、车机系统出问题后的权责划分等问题。
目前汽车行业面临着严重的缺芯问题，很多车辆甚至无法出厂。要支持新一代CarPlay，对于车企的芯片供应可能是一个不小的挑战。
另外，与Android的车载系统不同，CarPlay需要车主手持iPhone才能使用，这也可能是CarPlay广泛普及的一个限制因素。
在微博上，网友的意见也呈现出两边倒的趋势。微博中很多网友都表示对新的CarPlay界面非常兴奋，期待它的加载。有网友@自己买汽车品牌，呼吁车企引入CarPlay；有网友对特斯拉不支持CarPlay表示遗憾，并开玩笑说“马斯克是不是和苹果有些过节？”也有网友表示甚至“想把CarPlay换成苹果手机”。
微博网友截图
知名数据研究机构Counterpoint Research的数据显示，2021年，苹果在中国智能手机市场的占有率为16%，排名第三。部分用户是否会迫使车企放弃自研车载系统，引入CarPlay，还是个未知数。
不过，不少新势力品牌车主表示，车辆本身的人机界面已经可以很好的满足日常使用，并不认为CarPlay会给车企带来太多改变；有车主表示，除了原来的导航、听歌之外，并不需要那么多“花哨”的功能。
值得注意的是，目前支持CarPlay的品牌和机型在中国市场的占有率并不高。尤其是随着汽车智能化发展趋势的明确，积极研发智能车载系统的自主品牌车企不在少数。苹果未来能否攻占中国车企的屏幕，还有待观察。
